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BREVA V1100
Si l'installation hydraulique contient de l'air, celui-
ci agit comme un coussin, absorbant une grande
partie de la pression exercée par le maître-cylindre
et réduisant ainsi l'efficacité de l'étrier au cours du
freinage.
La présence de l'air se manifeste par la « spon-
giosité » de la commande de frein et par la réduc-
tion de la capacité de freinage.
ÉTANT DONNÉ LE DANGER POUR LE VÉHICULE ET
POUR LE PILOTE, IL EST ABSOLUMENT INDISPENSA-
BLE, APRÈS LE REMONTAGE DES FREINS ET LE RÉTA-
BLISSEMENT DU SYSTÈME DE FREINAGE AUX CONDI-
TIONS NORMALES D'UTILISATION, QUE LE CIRCUIT
HYDRAULIQUE SOIT PURGÉ D'AIR.
N.B.
LES OPÉRATIONS SUIVANTES FONT RÉFÉRENCE À UN
SEUL ÉTRIER DU FREIN AVANT MAIS RESTENT VALA-
BLES POUR LES DEUX. EFFECTUER LES OPÉRATIONS
DE PURGE D'AIR LORSQUE LE VÉHICULE SE TROUVE
SUR UNE SURFACE PLATE. DURANT LA PURGE DE
L'INSTALLATION HYDRAULIQUE, REMPLIR AU BESOIN
LE RÉSERVOIR AVEC DU LIQUIDE DE FREIN. DURANT
L'OPÉRATION, VÉRIFIER QU'IL Y AIT TOUJOURS DU LI-
QUIDE DE FREIN DANS LE RÉSERVOIR.
•
Enlever le capuchon de protection en
caoutchouc de la soupape de purge.
•
Introduire un tuyau en plastique trans-
parent sur la valve de purge de l'étrier
du frein avant et introduire l'autre ex-
trémité du tuyau dans un récipient de
récupération.
•
Déposer le bouchon du réservoir de li-
quide du frein avant.
•
Actionner et relâcher rapidement et à
plusieurs reprises le levier du frein
avant, en le maintenant ensuite com-
plètement actionné.
•
Desserrer la soupape de purge de ¼
de tour de façon à ce que le liquide de
frein coule dans le récipient. Cela éli-
minera la tension sur le levier de frein
et le fera arriver en butée.
Installation freins
INS FRE - 211
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