Incidenti Di Funzionamento - salmson MV 2000 Serie Instructions De Montage

ITALIANO
Parti o componenti Guarnizione
soggetti a usura meccanica
Durata di 10.000 a
esercizio 20.000 h
1 - 2 anni
continuo
Frequenza di
sostituzione
15h/giorno
in servizio
2 - 5 anni
9mesi/anno

8 . INCIDENTI DI FUNZIONAMENTO

pr ima di procedere ad un inter vento,
ATTENZIONE
DISINSERIRE la pompa.
INCIDENTI
8.1 LA POMPA GIRA SENZA a) Gli organi interni sono ostruiti da corpi
EROGARE estranei:
b) Tubazione di aspirazione ostruita
c) Ingresso d'aria attraverso la tubazione
di aspirazione:
d) La pompa è disadescata:
e) La pressione di aspirazione è troppo
bassa e generalmente accompagnata
da rumori (cavitazione):
f) La pompa gira alla rovescia:
g) La tensione d'alimentazione del
motore è insufficiente:
8.2 LA POMPA VIBRA a) E' mal fissata sullo zoccolo:
b) Zoccolo insufficiente:
c) Corpi estranei nella parte mobile:
8.3 IL MOTORE SI RISCALDA a) Rotazione dura:
b) Tensione insufficiente:
c) Corpi estranei nella pompa:
d) Temperatura ambiente > 40°C:
e) Collegamento elettrico difettoso:
8.4 LA POMPA NON a) Il dimensionamento della pompa è
FORNISCE UNA sbagliato:
PRESSIONE SUFFICIENTE b) Il motore non gira alla velocità giusta
(corpi estranei, alimentazione
difettosa, regolazione errata assiale
del motore, ecc.):
c) Il motore è bruciato:
d) Riempimento difettoso:
e) La pompa gira alla rovescia:
8.5 INTERRUZIONE DEL a) Regolazione del relè difettosa (valore
MOTORE. troppo basso):
b) Tensione troppo bassa:
c) Una fase è stata esclusa:
d) Difetto del relè termico:
e) Rotazione dura:
8.6 LA PORTATA E a) L'altezza di aspirazione non è stata
IRREGOLARE rispettata:
b) La tubazione di aspirazione ha un dia-
metro inferiore a quello della pompa.
c) La tubazione di aspirazione e la suc-
chieruola sono parzialmente ostruite:
Cuscinetti della lan-
terna di pompa
Avvolgimento
Cusc. inferiore pompa
motore
Cuscinetto motore
25.000h
15.000 a
amb.maxi
30.000 h
40°C
2 - 3 anni 3 anni
4 - 8 anni 6 anni
CAUSE
Lubrificazione dei cuscinetti
Secondo il tipo di motore:
- o sono cuscinetti ingrassati a vita,
- o il motore dispone di ingrassatori.
In quest'ultimo caso, ingrassare o lubrificare moderatamente
ogni 500 ore con grasso SKF 28 o analogo.
Ingrassare anche il cuscinetto dell'albero della pompa.
La guarnizione meccanica non esige alcuna manutenzione ma
non deve mai funzionare a secco, neanche per un brevissimo
tempo.
a) Smontare la pompa e pulirla.
b) Pulire tutta la tubazione.
c) Controllare la tenuta stagna.
d) Riadescare.
e) Perdite eccessive di carico all'aspirazione o altezza di aspirazione eccessiva.
f) Incrociare due fili di fase sulla morsettiera del motore per invertire il senso di
rotazione.
g) Controllare che la sezione dei conduttori di cavo sia quella giusta. Misurare la
tensione ai morsetti.
a) Stringere i bulloni.
b) Rinforzare lo zoccolo.
c) Smontare, pulire.
a) Verificare che la rotazione manuale sia possibile.
b) Controllare la pressione ai morsetti; essa non dovrà superare di ±5% la pressione
nominale.
c) Smontare la pompa e pulirla.
d) Il motore è previsto per funzionare sino a 115°C.
e) Verificare gli allacciamenti.
a) Correggere.
b) Smontare la pompa e riparare il guasto.
c) Sostituire.
d) Spurgare.
e) Invertire il senso di rotazione incrociando due fili di fase alla morsettiera del motore.
a) Controllare l'intensità mediante un amperometro, o portare al valore dell'intensità
riportata sulla targa motore.
b) Verificare che la sezione dei conduttori del cavo elettrici sia quella giusta.
c) Verificarlo e sostituire il cavo elettrico se necessario.
d) Sostituirlo.
e) Verificare che sia possibile la rotazione manuale.
a) Rivedere le condizioni d'installazione e le raccomandazioni.
b) Rivedere le condizioni d'installazione e le raccomandazioni.
c) Smontare e pulire.
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