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Electric Power Generation
4.3 - Défauts électriques
Défaut
Action
Brancher entre E- et
Absence de
E+ une pile neuve de 4
tension à
à 12 volts en
vide au
respectant les polarités
démarrage
pendant 2 à 3
secondes
Tension trop
Vérifiez la vitesse
basse
d'entraînement
Réglage du
Tension trop
potentiomètre tension
élevée
du régulateur
Réglage du
Oscillations
potentiomètre stabilité
de la tension
du régulateur
Tension
Mettre à vide et vérifier
bonne à vide
la tension entre E+ et
et trop basse
E– sur le régulateur
en charge (*)
(*) Attention : En utilisation monophasée, vérifier que les fils de détection venant du régulateur soient bien branchés
aux bornes d'utilisation.
Disparition
Vérifier le régulateur, la
de la tension
varistance, les diodes
pendant le
tournantes et changer
fonction-
l'élément défectueux
nement (**)
(**) Attention : Action possible de la protection interne (surcharge, coupure, court-circuit).
Installation et maintenance
R450 M & T
Régulateur de tension automatique
Mesures
L'alternateur s'amorce et sa
tension reste normale après
suppression de la pile
L'alternateur s'amorce mais sa
tension ne monte pas à la valeur
nominale après suppression de la
pile
L'alternateur s'amorce mais sa
tension disparaît après
suppression de la pile
Vitesse bonne
Vitesse trop faible
Réglage inopérant
Si pas d'effet : essayer les modes
normal rapide
Tension entre E+ et E–
AREP / PMG < 10 V
Tension entre E+ et E–
AREP / PMG > 15 V
La tension ne revient pas à la
valeur nominale.
- Manque de rémanent
- Vérifier le branchement de la référence
tension au régulateur
- Défaut diodes
- Court-circuit de l'induit
- Défaut du régulateur
- Inducteurs coupés
- Roue polaire coupée. Vérifier la résistance
Vérifier le branchement du régulateur
(éventuellement régulateur défectueux)
- Inducteurs en court-circuit
- Diodes tournantes claquées ou
court-circuit
- Roue polaire en court-circuit
- Vérifier la résistance
Augmenter la vitesse d'entraînement
(Ne pas toucher au pot. tension (P1) du
régulateur avant de retrouver la vitesse
correcte.)
- Défaut du régulateur
- Mauvais cablage
- Mauvaise configuration
- Vérifier la vitesse : possibilité irrégularités
cycliques
- Bornes mal bloquées
- Défaut du régulateur
- Vitesse trop basse en charge
(ou coude U/F réglé trop haut)
- Vérifier la vitesse
(ou coude U/F réglé trop haut)
- Diodes tournantes défectueuses
- Court-circuit dans la roue polaire. Vérifier
la résistance
- Induit de l'excitatrice défectueux
- Inducteur excitatrice coupé
- Induit excitatrice défectueux
- Régulateur défaillant
- Roue polaire coupée ou en court-circuit
Attention : après la mise au point ou
recherche de panne, les panneaux d'accès
ou capotages seront remontés.
4342 fr -
2020.05 / l
Contrôle/Origine
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