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Ajustage du produit
Fig. 3 : Desserrage des contre-écrous
1. Positionner la masse à amortir à la position finale prévue.
2. Desserrer le contre-écrou du côté de l'écrou à trous latéraux.
3. Ajuster la position de l'élément de butée en fonction de la fixation.
En cas de fixation dans un trou
Tourner le contre-écrou sollicité dans le sens
souhaité. Si nécessaire, exercer un contre-
appui sur l'élément de butée au niveau de
l'écrou à trous latéraux.
Un tour correspond environ à 1 mm de changement de course.
4. Fixer la position de l'élément de butée. Simultanément, serrer le contre-écrou
du côté de l'écrou à trous latéraux.
5.1
Fixation
5.2
Alignement du produit
– Maintenir la direction axiale de la force de la masse en mouvement par rapport
à l'axe de l'amortisseur.
– La masse doit heurter la tige de piston sur une grande surface.
Divergence max. du sens de la force
Tab. 5 : Sens axial admissible de la force et alignement de la masse en
mouvement
5.3
Montage des accessoires
Montage du capteur de proximité en option
Fig. 4 : Montage du capteur de
proximité
•
Placer le capteur de proximité dans la rainure et le fixer en fonction de la
position de fin de course de l'amortisseur.
6
Mise en service
6.1
Réalisation d'une course d'essai
1. Démarrer la course d'essai au niveau de l'actionneur à vitesse réduite.
2. Si nécessaire, réajuster la position de l'élément de butée.
3. Augmenter progressivement la vitesse de l'actionneur jusqu'à la valeur d'ex-
ploitation.
Ä En cas de réglage correct, la fin de course est atteinte sans impact
violent.
En cas d'impact violent :
– Le cas échéant, réduire la vitesse d'impact.
– Contrôler le fonctionnement et l'état de l'élément de butée.
En cas de fixation dans un filetage
Tourner l'écrou à trous latéraux dans le sens
souhaité.
Alignement de la masse
Rainure pour capteur de proximité
4
12
12
Capteur de proximité (en option)
4
6.2
Note relative au fonctionnement
Absorption d'énergie
•
N'utiliser l'amortisseur que dans la plage autorisée de 25 % à 100 % de
l'absorption d'énergie maximale è 10 Caractéristiques techniques.
Recommandation : utiliser l'amortisseur dans la plage optimale de 50 % à 80 %
de l'absorption d'énergie maximale.
Absorption d'énergie
Note
0 ... 25 %
Défavorable ; possibilité de fuite d'huile accrue au niveau de
l'amortisseur
25 ... 50 %
Admissible
50 ... 80 %
Optimal
80 ... 100 %
Admissible
> 100 %
Non autorisé
Tab. 6 : Absorption d'énergie de l'amortisseur
Effet d'amortissement
Sur la durée, la viscosité de l'huile hydraulique diminue sous l'effet de la chaleur
de friction. Ce qui peut réduire l'effet d'amortissement.
7
Maintenance
Intervalle de mainte-
Travail de maintenance
nance
Tous les 2 millions de change-
Contrôler les amortisseurs :
– Étanchéité, aucune fuite d'huile
ments de charge
– Longueur d'amortissement s è 10 Caractéristiques techni-
ques
En cas de manque d'étanchéité, d'impact violent ou de longueur
d'amortissement trop faible : remplacer l'amortisseur.
Tous les 5 millions de change-
Remplacez le tampon en caoutchouc.
ments de charge
Tous les 10 millions de change-
Remplacer l'amortisseur.
ments de charge
Tab. 7 : Planning de maintenance
Il n'est pas possible de faire l'appoint d'huile hydraulique contenue dans l'amor-
tisseur ni de la vidanger.
La réparation de l'amortisseur est impossible.
7.1
Remplacer l'amortisseur
6
11
3
Fig. 5 : Remplacer l'amortisseur
1. Relâcher le poussoir d'arrêt 6 .
2. Desserrer l'écrou 3 sur l'amortisseur.
3. Dévisser l'amortisseur, si nécessaire avec un outil sur le méplat.
4. Si le clip de connexion aA a été démonté avec l'amortisseur : appuyez le clip
de connexion sur le nouvel amortisseur.
5. Visser le nouvel amortisseur jusqu'en butée.
6. Serrer l'écrou 3 avec le couple de serrage.
Taille
Écrou 3
[Nm]
Couple de serrage
7. Actionner lentement le poussoir de butée jusqu'à ce que la position finale
soit atteinte, puis le relâcher.
Ä Le clip de connexion s'enclenche.
1
Amortisseur
2
Méplat
Écrou pour fixer l'amortisseur
3
6
Poussoir d'arrêt
Clip de connexion
11
2
1
5
7
2
3
Tolérance ± 20 %
8
5
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