Entretien; Programme D'entretien Recommandé - Toro Groundsmaster 4300-D Manuel De L'utilisateur

Entretien

Remarque:
Les côtés gauche et droit de la machine sont déterminés d'après la position d'utilisation normale.
Programme d'entretien recommandé
Périodicité d'entretien
Après la 1ère heure de
fonctionnement
Après les 10 premières
heures de fonctionnement
Après les 50 premières
heures de fonctionnement
À chaque utilisation ou
une fois par jour
Toutes les 50 heures
Toutes les 100 heures
Toutes les 250 heures
Toutes les 400 heures
Toutes les 800 heures
Toutes les 6000 heures
Avant le remisage
Tous les 2 ans
Procédure d'entretien
• Serrez les écrous de roues à un couple de 94 à 122 N·m (70 à 90 pi-lb).
• Serrez les écrous de roues à un couple de 94 à 122 N·m (70 à 90 pi-lb).
• Vérifiez la tension de la courroie d'alternateur.
• Vidangez l'huile moteur et remplacez le filtre à huile.
• Contrôlez le circuit de refroidissement.
• Contrôlez le niveau de liquide hydraulique.
• Contrôlez le fonctionnement des contacteurs de sécurité.
• Contrôlez le niveau d'huile moteur.
• Enlevez les débris accumulés sur la grille et le radiateur/refroidisseur d'huile
(nettoyez plus souvent si vous travaillez dans un environnement très sale).
• Vérifiez que les conduites et flexibles hydrauliques ne présentent pas de fuites, ne
sont pas pliés, usés, détériorés par les conditions atmosphériques ou les produits
chimiques, et que les supports de montage et les raccords ne sont pas desserrés.
• Contrôle du temps d'arrêt de la lame
• Graissez les roulements et les bagues. (Graissez-les immédiatement après chaque
lavage, quelle que soit la fréquence d'entretien indiquée.)
• Contrôlez l'état de la batterie et nettoyez-la.
• Contrôlez le branchement des câbles de la batterie.
• Contrôlez les flexibles du circuit de refroidissement.
• Vérifiez la tension de la courroie d'alternateur.
• Serrez les écrous de roues à un couple de 94 à 122 N·m (70 à 90 pi-lb).
• Vidangez l'huile moteur et remplacez le filtre à huile.
• Faites l'entretien du filtre à air. (Effectuez l'entretien avant cette échéance si
l'indicateur de colmatage est rouge. Effectuez l'entretien plus fréquemment s'il y a
beaucoup de poussière ou de saleté).
• Vérifiez que les conduites et les raccords ne sont pas détériorés, endommagés
ou desserrés.
• Remplacez la cartouche du filtre à carburant.
• Remplacez le filtre à carburant.
• Vidangez et nettoyez le réservoir de carburant
• Contrôlez le pincement des roues arrière.
• Vidangez le liquide hydraulique.
• Remplacez les filtres hydrauliques (plus fréquemment si l'indicateur de colmatage
est dans le rouge).
• Graissez les roulements des roues arrière
• Démontez, nettoyez et remontez le filtre à suie du FAP. Ou nettoyez le filtre à suie si
le code d'anomalie moteur
s'affiche sur l'InfoCenter.
• Vidangez et nettoyez le réservoir de carburant
• Vidangez et remplacez le liquide de refroidissement.
• Vidangez et rincez le réservoir hydraulique.
• Remplacez tous les flexibles mobiles.
3720 16,
SPN FMI SPN
43
3720 0 ou 3720
FMI SPN
16
FMI