Utilisation; Contrôle Du Circuit De Refroidissement; Remplissage Du Réservoir De Carburant - Toro Groundsmaster 4300-D Manuel De L'utilisateur

Utilisation

Remarque:
Les côtés gauche et droit de la machine
sont déterminés d'après la position d'utilisation
normale.
PRUDENCE
Si vous laissez la clé dans le commutateur
d'allumage, quelqu'un pourrait mettre le
moteur en marche accidentellement et vous
blesser gravement, ainsi que toute personne
à proximité.
Abaissez les tabliers de coupe au sol, serrez
le frein de stationnement et enlevez la clé du
commutateur d'allumage avant d'entreprendre
des entretiens ou des réglages sur la machine.
Contrôle du circuit de
refroidissement
Enlevez les débris sur la grille, le refroidisseur
d'huile et l'avant du radiateur chaque jour et plus
fréquemment si vous travaillez dans une atmosphère
extrêmement poussiéreuse et sale. Reportez-vous
à la section Élimination des débris du système de
refroidissement sous Entretien.
Le circuit de refroidissement contient un mélange
50/50 d'eau et d'antigel à l'éthylène glycol permanent.
Vérifiez le niveau du liquide de refroidissement dans
le vase d'expansion au début de chaque journée de
travail, avant même de mettre le moteur en marche.
La capacité du circuit de refroidissement est de
9,5 litres (10 pintes).
PRUDENCE
Si le moteur vient de tourner, le liquide
de refroidissement sous pression peut
s'échapper et vous brûler.
• N'enlevez pas le bouchon du radiateur si le
moteur est en marche.
• Servez-vous d'un chiffon pour ouvrir le
bouchon du radiateur et desserrez-le
lentement pour permettre à la vapeur de
s'échapper.
1. Vérifiez le niveau du liquide de refroidissement
dans le vase d'expansion
Il doit se situer entre les repères qui figurent sur
le côté du réservoir.
(Figure 16).
1. Vase d'expansion
2. Si le niveau du liquide de refroidissement est
bas, enlevez le bouchon du vase d'expansion
et faites l'appoint. Ne remplissez pas
excessivement.
3. Revissez le bouchon du vase d'expansion.
Remplissage du réservoir
de carburant
Spécifications relatives au
carburant
Important:
Utilisez uniquement du carburant
diesel à très faible teneur en soufre. Le carburant à
teneur en soufre plus élevée dégrade le catalyseur
d'oxydation diesel (DOC), ce qui entraîne des
problèmes de fonctionnement et raccourcit la vie
utile des composants du moteur.
Le moteur peut être endommagé si vous ne
respectez pas les consignes suivantes.
•
N'utilisez jamais de kérosène ou d'essence à la
place du carburant diesel.
•
Ne mélangez jamais de kérosène ou d'huile
moteur usagée avec le carburant diesel.
•
Ne conservez jamais le carburant dans des bidons
dont l'intérieur est galvanisé.
•
N'utilisez pas d'additifs pour carburant.
Pétrodiesel
Indice de cétane : 45 ou plus
Teneur en soufre : ultra-faible (<15 ppm)
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Figure 16
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