Nettoyage Du Panier Filtrant - Speck pumpen BADU 43 Instructions De Montage Et D'utilisation

6.5
ATTENTION !
Veillez à ce que les vannes d'arrêt installées sur les conduites d'aspiration et
de refoulement soit totalement ouvertes lors de la mise en service, la pompe ne
pouvant pas fonctionner lorsque ces vannes sont fermées.
7. Entretien / Maintenance
ATTENTION !
Pour les types BADU FAC 43 et BADU FAG 43, le panier filtrant (143) doit être
nettoyé régulièrement. Lorsque le panier est sale ou rempli d'impuretés, le
débit de la pompe diminue et la filtration est insuffisante.

7.1 Nettoyage du panier filtrant :

1. Couper la pompe.
2. Fermer les vannes d'arrêt.
3. Ouvrir le couvercle de pré-filtre (160). S'il n'est pas possible de le faire ma-
nuellement, utilisez la clef livrée avec la BADU FAC 43. Retirer le panier fil-
trant (143), le nettoyer et le remettre à sa place.
Refermer le couvercle (160) (cf. par. 6.1 et 6.5).
4. Ouvrir les vannes.
5. Remettre la pompe en marche.
7.2
ATTENTION !
Si le thermo disjoncteur ou le disjoncteur de protection incorporé dans le
bobinage coupent la pompe, nous vous recommandons de couper momentané-
ment l'alimentation électrique et de vérifier si la pompe tourne facilement avant
de la remettre en marche. A cet effet, faire tourner l'arbre du côté du ventilateur
avec un tournevis. Si l'arbre tourne avec difficultés, faire vérifier la pompe par
un spécialiste. Si l'arbre du moteur tourne facilement, retirer le tournevis et
remettre l'alimentation électrique. Après refroidissement du moteur, le thermo
disjoncteur s'enclenchera à nouveau automatiquement. Le cas échéant, appuy-
er à nouveau sur le bouton du disjoncteur thermique. Le disjoncteur ne peut
être réactivé qu'une seule fois au bout de quelques minutes. Vérifier l'intensité
du courant ! Si le moteur disjoncte à nouveau, un professionnel devra établir la
cause de la panne (par ex. blocage de la pompe par des impuretés, par du
sable suite au nettoyage avec un robot). Vérifier l'alimentation électrique ainsi
que les fusibles.
7.3
ATTENTION !
Si la pompe se bloque, il faut la nettoyer. Des tentatives répétées de démarra-
ge d'une pompe bloquée peuvent provoquer des dégâts au moteur. Dans ce
cas, la garantie ne s'appliquera pas.
50
7.4
ATTENTION !
Un écoulement d'eau, provoqué par une fuite entre le corps de pompe et le mo-
teur ne doit pas être obstrué ou rendu étanche. Cette eau pourrait remonter
dans le moteur et l'endommager. Le cas échéant, vérifier que d'éventuelles fui-
tes ne puissent pas occasionner de tels dommages et prévoir systématique-
ment lors de l'installation de la pompe un récipient destiné à capter les fuites
d'eau.
7.5
ATTENTION !
Instructions importantes
Démontage:
Echange de la garniture mécanique :
Couper la pompe et la séparer du réseau électrique. Nous vous rappelons
que tous travaux de remplacement de pièces détachées devront être
effectués par un spécialiste. Il est important de remplacer systématique-
ment la garniture mécanique complète (433). Il n'est pas nécessaire de
démonter toute la pompe. Retirez uniquement l'unité moteur du corps de
pompe (107) en dévissant les 8 vis auto-taraudeuses (914.1).
Démontage de la turbine :
Dévisser le bouchon (260) et retirez le joint torique (réf. 412.6). A l'aide d'une
vis M 10 x 50 appuyez sur la turbine (230) pour la retirer de l'arbre du moteur
(800). Pour ce faire, maintenir la turbine avec la main et introduire la vis.
Montage :
Montage de la nouvelle garniture mécanique:
Savonner légèrement le moyeu de turbine (230) et la manchette du joint céra-
mique complet et appuyer avec vos deux pouces pour enfoncer la garniture
mécanique (433) sur le moyeu de turbine, enfoncer également le joint cérami-
que sur le carter de garniture (161.1 ou 161.2).
Remontage de la turbine:
Avant de remplacer la turbine, nettoyer la surface de glissement de la bague du
joint céramique et de la garniture mécanique, par exemple avec de l'alcool ou
avec un mouchoir en papier.
Visser d'abord le bouchon de turbine (260) et le joint torique (412.6) sur le
moyeu de la turbine, puis presser la turbine sur le bouchon de turbine jusqu'à la
butée. Immobiliser l'arrière de l'arbre (au centre du ventilateur) pour ne pas
déloger le rotor du stator. Sinon, une force de pression trop importante risquer-
ait de s'exercer sur le roulement à bille!
Remontage du corps d'aspiration :
Resserrer les 8 boulons à six pans creux (914.1) de manière croisée, avec une
force de serrage d'environ 3 Nm.
Procédez avec précaution lors du démontage et remontage des pièces!
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