Diagnose
Überhitzt der Motor?
Motor läuft rau bei allen Drehzahlen. Es
kann auch schwarzer Rauch bzw. unver-
brannter Kraftstoff am Auspuff austreten.
Motor klopft.
Wartung und Pflege
Niedrige Motorleistung
Ursache
Bediener überbeansprucht das
Gerät.
Kraftstoffgemisch ist zu mager.
Falsches Kraftstoffmischver-
hältnis
Gebläse, Gebläseabdeckung,
Zylinderrippen schmutzig oder
beschädigt.
Kohleablagerungen am Kolben
oder im Schalldämpfer.
Verstopftes Luftfilterelement.
Zündkerze lose oder beschä-
digt
Luftleck in der Kraftstoffleitung
oder Kraftstoffleitung verstopft.
Wasser im Kraftstoff
Kolbenfresser
Defekter Vergaser und/oder
defekte Membran.
Ventilspiel ist falsch eingestellt.
Überhitzung
Falscher Kraftstoff
Kohleablagerungen in
Brennkammer.
Ventilspiel ist falsch eingestellt.
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Lösung
Kürzen Sie den Trimmerfaden.
Schneiden Sie langsamer.
Wenden Sie sich an Ihren Händler.
Wiederbefüllung mit frischem, sau-
berem, bleifreiem Kraftstoff mit 89
oder mehr Oktan gemischt mit ei-
nem 2-Takt-Luftkühlungsmischöl,
das nach ISO-L-EGD bzw. JASO
FC, FD klassifizierten Ölen im Ver-
hältnis von 50:1 Kraftstoff/Öl ent-
spricht oder deren Anforderungen
übersteigt.
Reinigen, reparieren oder er-
setzen, falls erforderlich.
Wenden Sie sich an Ihren Händler.
Warten Sie das Luftfilterelement.
Anziehen oder ersetzen.
Reparieren oder ersetzen Sie
Kraftstofffilter bzw. Kraftstofflei-
tung.
Kraftstoff ersetzen.
Wenden Sie sich an Ihren Händler.
Siehe oben.
Prüfen Sie die Oktanzahl des
Kraftstoffs; prüfen Sie den Kraftst-
off auf Alkoholgehalt. Bei Bedarf
neu tanken.
Wenden Sie sich an Ihren Händler.