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Vous devez vous rappeler que le freinage antiblocage
(ABS) ne modifie pas le temps pendant lequel vous
devez appuyer sur la pédale de frein, en plus de ne pas
toujours diminuer la distance d'arrêt. Si vous suivez
de trop près le véhicule devant vous, vous n'aurez pas
le temps de freiner si ce véhicule ralentit ou s'arrête
soudainement. La distance séparant votre véhicule des
autres doit être suffisante pour vous permettre de
vous arrêter, même si votre véhicule est équipé d'un
système de freinage antiblocage (ABS).
Utilisation de l'ABS
Ne pas pomper les freins. Tenir la pédale de frein
solidement enfoncée et laisser le dispositif d'antiblocage
travailler pour vous. Il est normal d'entendre fonctionner
la pompe ou le moteur du système de freinage
antiblocage et de ressentir une pulsation de la pédale
de freinage.
2006 - Guide du propriétaire Cadillac DTS
Freinage d'urgence
Avec le système de freinage antiblocage (ABS), vous
pouvez braquer les roues et freiner en même temps.
Dans de nombreuses situations d'urgence, le fait
de pouvoir diriger le véhicule sera plus utile que le
meilleur des freinages.
Système de traction asservie (TCS)
Votre véhicule est équipé de la traction asservie qui
limite le patinage des roues. Ceci est particulièrement
utile sur les routes glissantes. Le système fonctionne
seulement s'il détecte que les roues avant patinent trop
ou commencent à perdre de l'adhérence. Quand
cela se produit, le système actionne les freins avant et
réduit le régime du moteur (par la fermeture du
papillon et la gestion des étincelles d'allumage) pour
limiter le patinage.
Les témoins de traction asservie et StabiliTrak
clignotent quand le système de traction asservie limite
le patinage des roues. Se reporter à Témoin du système
de traction asservie à la page 3-77 et à Témoin de
®
StabiliTrak
à la page 3-77 pour plus d'information.
Vous pouvez percevoir ou entendre le fonctionnement
du système. Ceci est normal.
®
4-9
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