Fleischmann BR 95 Instructions De Service page 17

Istruzioni per l'uso per locomotive con filo
I
del neutro
Panoramica sulle caratteristiche del modulo ricevente:
– Possibilità di funzionamento a protocollo multiplo (digitale Motorola,
analogico CA, digitale DCC, analogico CC)
– Cambio al volo completamente automatico di tutte e 4 le modalità di
funzionamento
– Regolazione del motore
– Frequenza del motore > 18,75 kHz
– Supporto degli spazi di frenata
– 14 posizioni di marcia in funzionamento Motorola*, 14, 27, 28 e 128
posizioni di marcia in funzionamento DCC
– Indirizzi delle locomotive programmabili
– NMRA compatibile
– Possibilità di modificare con facilità i parametri di funzionamento: non
è necessario aprire la locomotiva
– Illuminazione a seconda della direzione
– Marcia in manovra (dimezzamento di tutte le velocità) attivabile con il
tasto F3
– Disattivazione/attivazione dei tempi di accelerazione e di frenata con
il tasto F4
– Protezione da sovracorrente
Funzionamento della locomotiva
Il veicolo è dotato di un decoder elettronico della ditta Uhlenbrock, che
può essere utilizzato sia su impianti tradizionali a corrente alternata con
filo del neutro che su impianti digitali con filo del neutro. Il decoder ha la
particolare capacità di riconoscere automaticamente il sistema.
Nel funzionamento digitale alle locomotive a vapore è assegnato
l'indirizzo 78, alle locomotive Diesel l'indirizzo 72, alle automotrici
l'indirizzo 60 e alle locomotive elettriche l'indirizzo 24.
• Funzionamento analogico
Nel funzionamento analogico il decoder si comporta come un tradizio-
nale commutatore della direzione di marcia.
• Funzionamento digitale
È possibile utilizzare il veicolo su impianti digitali DELTA o con filo del
neutro (Motorola/DCC).
Il tasto F3 del dispositivo di controllo attiva e/o disattiva la marcia in
manovra (dimezzamento di tutte le velocità).
Il tasto F4 del dispositivo di controllo attiva e disattiva le decelerazioni
impostate per avvicinamento e frenatura.
• Funzionamento Motorola
È possibile utilizzare il veicolo su tutti i sistemi Motorola e/o i sistemi
compatibili. Tuttavia le funzioni da F1 a F4 sono attive solo nel cosid-
detto "nuovo formato Motorola*". Per attivare tale formato è necessa-
rio spostare gli interruttori DIP 1 e 2 della Central Unit 6021 nella
posizione in alto ("On").
• Funzionamento DELTA
Poiché l'indirizzo del decoder del veicolo è preimpostato dal costrutto-
re, con il dispositivo di controllo DELTA è possibile azionare il veicolo
mediante simbolo del veicolo corrispondente senza ulteriore program-
mazione.
Per i possessori del sistema DELTA il problema risiede nel fatto che il
sistema non dispone di alcun tasto luci. Tuttavia è possibile adattare il
veicolo in modo tale che le luci siano sempre accese (naturalmente a
seconda della direzione di marcia). Il presupposto è che ad esempio
nella Central Unit 6021 nella CV 51 sia programmato un valore piu 4.
• Funzionamento DCC
È possibile azionare il veicolo in qualsiasi sistema simile ai sistemi
DCC.
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