Technische Angaben - FILL-RITE FR600C Serie Manuel D'utilisation Et De Sécurité

FR600C
115 VOLT AC
FUEL TRANSFER PUMP
Gebrauchsaneisung und Sicherheitsvorschriften
Models FR610C, FR611C
FR610C
(Gezeigt)
SICHERHEITSVORSCHRIFTEN
Für sicheren und leistungsstarken Betrieb die folgenden Warnungen
und Vorsichtsmaßregeln unbedingt beachten.
1. Bei Betrieb der Pumpe NICHT rauchen oder Pumpe in der Nähe
von offenem Feuer betreiben.
2. Vor Wartung der Pumpe Strom abschalten.
3. Reparaturbedürftige Motoren zu einer autorisierten
Reparaturwerkstatt bringen oder an die Fabrik zurücksenden,
um Explosionsschutz nicht zu verletzen.
4. Pumpenauslaß mit einem Filter versehen, um das Eindringen von
Fremdstoffen in den Brennstofftank zu verhindern.
5. Der Motor ist mit einem thermischen Überlastschutz ausgerüstet.
Wenn Überhitzung eintritt, schaltet er sich ohne Beschädigung
der Windungen selbst aus. In dieser Situation muß die
Stromzufuhr der Pumpe abgeschaltet werden. Bleibt der Strom
eingeschaltet, startet der Motor ohne Warnung, wenn er sich
genügend abgekühlt hat.
6. Tank oder Tonne müssen im vollen und leeren Zustand verankert
sein, um Umkippen zu verhindern.
Die elektrische Beschaltung sollte von einem
lizensierten
entsprechendenelektrischen Vorschriften
gemäß vorgenommen werden.
Pumpemuß vorschriftsmäßig geerdet
werden und für die Installation der
elektrischen Leitungen sollte ein steifes
Kabelrohr benutzt werden. Unsachgemäßer
Gebrauch
Installation dieses Produktes kann zu lebensgefährlichen
Verletzungen führen.
WARNUNG
Dieses Produkt nicht zur Überführung von Kraftstoff in Flugzeuge
benutzen. Dieses Produkt ist nicht zum Gebrauch mit Flüssigkeiten
für menschlichen Verzehr oder Flüssigkeiten, die Wasser enthalten,
geeignet.
SICHERHEITSGENEHMIGUNG
FR611C (
Gezeigt)
Brandgefahr!
Elektriker den
Die
oder unvorschriftsmäßige
ALLGEMEINES
Fill-Rite-Pumpen der Serie FR600C sind Verdrängerpumpen mit
Direktantrieb und Rotationsschiebern. Je nach Installation und
Materialviskosität können diese Pumpen bis zu 57 Liter Flüssigkeit pro
Minute fördern. Ihre robuste und gleichzeitig leichte Ausführung stellt
hohe Zuverlässigkeit bei langer Lebensdauer zur Verfügung.

TECHNISCHE ANGABEN

• Einlaß: 2-Zoll NPT-Stecker am Spundlochadapter, 1-Zoll NPT-
Buchse am Ansauganschluß
• Auslaß: 3/4-Zoll NPT-Buchse
• Eingebautes Rückschlag-,Sicherheits- und
Wärmedehnungsventil;keine zusätzlichen Boden-oder
Rückschlagventile werden benötigt. VORSICHT: Keine
zusätzlichen boden-oder rückschlagventile bei installation ohne
sicherheitsventil montieren. Kann risse im gehäuse oder in den
rohrleitungen verursachen.
• Ausgestattet mit 3,7m langem UL- eingetragenem Schlauch und
handbetriebener Zapfpistole
• Sicherheit: Pumpe kann mit Vorhängeschloß gesichert werden
• Gesamtabmessungen:
-ohne Anzeigegerät: 311mm breit x 229mm hoch x 229mm tief
-mit Anzeigegerät: 356mm breit x 356mm hoch x 229mm tief
• Explosionsgeschützter Motor mit Dauermagnet
- 0,25 PS,115V Wechselstrom, 2600 U/min, 1,5 A
• Arbeitszyklus: 30 Minuten; nicht für andauernden Gebrauch
• Thermischer Überlastschutz
• Kugellager; schmierungsfrei
• Eingebautes Einlaßsieb
Kompatibilität mit Flüssigkeiten
Die Pumpen der Serie FR600C sind mit folgenden Flüssigkeiten
kompatibel:
• Dieselkraftstoff, Benzin, Kerosin, und Leichtbenzine
Benutzen Sie mit anderen Flüssigkeiten nicht, ohne Hersteller zu
konsultieren.
• Durchflussmesser für Liter oder U.S.-Gallonen
• Automatische Zapfpistolen
• Filtersatz
HINWEIS: Bei Gebrauch automatischer Zapfpistolen wird die
Flußrate reduziert.
INSTALLIATION
1. Ansaugrohr fest in den Einlaßflansch (1200F6465) der Pumpe
einschrauben.
2. Ansaugrohr bis auf 8cm über dem Boden des Tanks in den Tank
oder die Tonne einführen. Ansaugrohr nicht auf dem Boden des
Tanks aufliegen lassen.
3. Einlaßflansch der Pumpe in die Öffnung des Tanks oder der Tonne
einschrauben. Einlaßflansch muß vollständig und gesichert in ein
unbeschädigtes Tank- oder Tonnenspund-loch eingeführt
werden.
4. Systeme sollten so ausgelegt werden, daß sie niedrigste
Ansaughöhe erfordern. Maximaler „äquivalenter Hub" ist 2,1 m für
Benzin und 2,4 m für Dieselkraftstoff. („Äquivalenter Hub" ist der
senkrechte Abstand der Flüssigkeitsoberfläche im Tank zum Einlaß
der Pumpe, PLUS den Reibungsverlusten durch die senkrechten
und waagerechten Röhrengänge, alle Krümmer und andere
Rohrverbindungen.)
5. Tank oder Tonne müssen vorschriftsmäßig belüftet sein. Benzin- und
ölundurchlässige Röhrenverbundmasse an allen Verbindungsstellen
benutzen. Beim Pumpen von Dieselkraftstoff einen Wasserabscheider
verwenden.
6. Zusätzliche rückschlag - oder bodenventile nur dann
verwenden, wenn die entpsrechenden überduck ventile in
diese eingebaut sind.
7. Stromversorgung zur Pumpe sollte durch einen dedizierten 15
Ampere-Unterbrecherkontakt hergestellt werden. Keine anderen
Geräte durch diesen Kontakt versorgen. Bei der Versorgung von
zwei Pumpen durch einen Unterbrecherkontakt muss der Kontakt
in der Lage sein, die Last beider Motoren aushalten zu können.
7
OPTIONEN