Données Et Spécifications; Calculs Et Limites Dds - Stoneridge SE5000 Exakt Duo2 Manuel

Données et spécifications

Calculs et limites DDS

Le DDS s'efforce de réaliser des calculs
pour aider les conducteurs et les parcs de
véhicules à se conformer à la régle-
mentation (CE) 561/2006. Stoneridge n'as-
sumera aucune responsabilité pour tout
défaut ou toute insuffisance de cette fonc-
tion.
En général, le DDS prend en compte les
points suivants pour ses calculs internes :
Données d'activités sur la carte de
l
conducteur.
Exigences générales de la régle-
l
mentation (CE) 561/2006 concernant le
temps de conduite, les pauses, le repos
et les semaines calendaires.
Exigences de la direction du temps de
l
travail 2002/15/CE.
Inclut le calcul du temps de transport
l
par ferry/en train.
Heure de l'horloge interne de l'unité
l
véhicule, dans le fuseau horaire UTC.
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Les données présentées par le DDS
peuvent parfois différer des indications
présentées par la réglementation ou de
son interprétation par certains officiers de
contrôle, en particulier (mais pas uni-
quement) dans certains cas spéciaux :
Périodes de conduite mixte avec tachy-
l
graphes analogiques et tachygraphes
numériques, avec de nouvelles cartes de
conducteur ou sans carte de conduc-
teur, ce qui peut entraîner l'absence de
données utiles sur la carte de conduc-
teur.
Changements d'activité extrêmement fré-
l
quents.
Dysfonctionnement de la carte de
l
conducteur.
Exemples d'utilisations des conditions
l
spéciales Hors champs.
Conduite dans des pays non-UE AETR.
l
Transports internationaux par autocar
l
où une dérogation de 12 jours est appli-
cable.
Autres exceptions pour lesquelles la
l
réglementation (CE) 561/2006 n'est pas
applicable.
Utilisation du repos hebdomadaire com-
l
pensatoire.
Certaines combinaisons de repos heb-
l
domadaires réduits et ordinaires com-
mençant et se terminant dans des
semaines calendaires séparées.
Utilisation facultative de l'activité
l
DISPONIBILITÉ pour les pauses.
Importants écarts de réglage de l'heure
l
entre les unités véhicules où a été insé-
rée la carte de conducteur.
Conduite en équipage lors de laquelle
l
les conducteurs ont commencé leurs
périodes de travail journalier à dif-
férentes heures.