Table des Matières
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AVANT-PROPOS
Quelques mots à l'attention de l'utilisateur du SC-70/SC-130
FURUNO Electric Company vous remercie d'avoir acheté le compas satellite SC-70 ou SC-130
™
de FURUNO
. Nous sommes convaincus que vous allez pouvoir constater par vous-même que
la marque FURUNO est synonyme de qualité et de fiabilité.
Depuis 1948, FURUNO Electric Company jouit d'une renommée mondiale enviée pour la qualité
et la fiabilité de ses produits. Cette recherche constante de l'excellence est renforcée par notre
vaste réseau mondial d'agents et de distributeurs.
Votre équipement a été conçu et fabriqué pour s'adapter aux conditions les plus rigoureuses en
mer. Toutefois, pour un fonctionnement optimal, tout matériel doit être correctement manipulé et
entretenu. Nous vous invitons par conséquent à lire et à suivre attentivement les procédures
d'utilisation et de maintenance du présent manuel.
Tout retour d'information dont vous pourriez nous faire part en tant qu'utilisateur final nous sera
très précieux, ainsi que toute appréciation sur notre capacité à répondre à vos besoins.
Nous vous remercions de l'intérêt et de la confiance que vous portez aux produits FURUNO.
Caractéristiques
Le SC-70/SC-130 est un nouveau compas satellite conçu selon la technologie cinétique GPS
avancée de FURUNO. Ce compas trouve un large éventail d'applications pour tous types de
bateaux, sur mer ou sur terre.
Ses principales caractéristiques sont les suivantes :
• Conformité aux réglementations suivantes : IMO MSC. 116(73), ISO 22090 Ed 2,0, IMO A.
694(17), IEC 60945, ISO 22090 Ed 2,0, IEC 61108-1 Ed 2,0, ISO 20672 Ed 1,0, IEC 61924-2
Ed 1,0, IEC 61162-1 Ed 4,0, IEC 61162-2 Ed 1,0, IEC 61162-450 Ed 1,0, IEC 62288 Ed 2,0,
IEC 61924-2 Ed 1,0 RÉSOLUTION MSC. 302(87).
• Peut afficher la vitesse pour tout emplacement défini, permettant ainsi le contrôle des vitesses
d'approche à bâbord et tribord sans l'aide d'un équipement en option.
• Idéal comme compas pour Radar/ARPA, AIS, ECDIS et sonar de balayage.
• Aucune pièce mécanique, telle que cardans ou moteur rotatif. Le compas ne nécessite donc
aucune maintenance de routine.
• La performance du compas n'est aucunement altérée par le géomagnétisme, ce qui le rend
utilisable sur tout bateau.
• La correction de la vitesse n'est pas nécessaire, ce qui n'est pas le cas avec un compas
gyroscopique par exemple.
• Temps de réglage réduit.
• S'intègre facilement au réseau embarqué existant via Ethernet.
• Prend en charge le service de maintenance à distance RMS, pour une assistance sans faille
dans les ports.
• Est connectable à l'aide du câblage d'antenne existant (SC-50/60/110/120 seulement) par le
biais du kit de conversion en option. Notez que les antennes existantes doivent être
remplacées. (Type non-IMO seulement)
• Emploie plusieurs types de satellites, ce qui élimine le risque de manquer de satellites visibles.
(Type non-IMO seulement)
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Dépannage
