Table des Matières
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•
La chaudière et le brûleur sont-ils sous tension (voyant allumé, thermostat de sécurité enclenché) ?
•
L'alimentation en fioul est-elle assurée ?
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La régulation ou le thermostat chaudière sont-ils en demande de chaleur ? (mettre en demande).
•
Le circuit de fumées est-il en état de permettre une bonne combustion ? (Date du dernier nettoyage)
Défauts
Le brûleur ne démarre pas.
Le moteur ne démarre pas.
Bruits mécaniques.
Absence d'arc d'allumage.
Le coffret de commande se met en
sécurité.
La pompe n'aspire pas le fioul.
Bruits de pompe.
Mauvaise hygiène de combustion.
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11/2010 - 300014564-001 - M
Incidents de fonctionnement
Avant toute intervention, le professionnel doit effectuer les contrôles suivants :
Causes probables
Pas de tension.
Préchauffeur de fioul défectueux.
Pas de tension entre L1 et T1. LED verte du coffret de commande
éteinte alors qu'il y a demande thermostatique.
Moteur défectueux.
Condensateur défectueux.
Roulements moteurs endommagés.
Frottement de la turbine.
Court-circuit des électrodes d'allumage.
Electrodes d'allumage trop espacées.
Electrodes encrassées, humides.
Défaut de connexion des câbles des électrodes.
Isolant des électrodes d'allumage défectueux.
Câbles des électrodes d'allumage défectueux.
Transformateur défectueux.
Cellule de détection flamme sale.
La flamme décroche.
Cellule de détection flamme ou câbles défecteux.
Accouplement moteur/pompe endommagé.
Crépine, tuyauterie, ou couvercle de la pompe non étanches.
Inversion arrivée - départ fioul.
Vannes d'arrêt fermées.
Filtre ou crépine de cuve colmaté.
La pompe aspire de l'air.
La pompe tourne à vide.
Mauvais réglage.
Manque d'air.
Gicleur encrassé ou usé.
Absence de pulvérisation.
Tête de combustion encrassée
Voies d'aspiration d'air encrassées.
Chaufferie insuffisamment ventilée.
Ne concerne pas M 100 S FF
M 100 S
Remède
Réarmer le thermostat.
Contrôler les fusibles et les interrupteurs.
Monter la consigne des thermostats ou de la régulation
(régler au-dessus de la température de la chaudière).
Remplacer la ligne gicleur.
Remplacer le coffret de commande et de sécurité.
Remplacer le moteur.
Remplacer le condensateur.
Remplacer le moteur.
Contrôler son positionnement.
Régler l'écartement des électrodes d'allumage.
Régler l'écartement des électrodes d'allumage.
Nettoyer ou remplacer les électrodes d'allumage.
Vérifier les connexions.
Remplacer les électrodes.
Remplacer les câbles d'allumage.
Remplacer le transformateur d'allumage.
Nettoyer la cellule.
Corriger le réglage du brûleur.
Remplacer la cellule ou les câbles.
Remplacer l'accouplement.
Remplacer la crépine.
Resserrer les raccords ou le couvercle.
Changer le branchement.
Ouvrir les vannes.
Remplacer le filtre ou la crépine.
Vérifier l'étanchéité de la tubulure d'aspiration.
Nettoyer le filtre, voire la tubulure d'aspiration.
Vérifier le bon dimensionnement des tuyaux d'amenée du
fioul, qu'il n'y a pas de rétrécissement ou d'écrasement
des tuyaux ou que le fioul n'est pas trop froid.
Vérifier les réglages du brûleur.
Corriger le débit d'air.
Remplacer le gicleur.
Brancher l'électrovanne .
Remplacer le gicleur.
Remplacer la pompe.
Nettoyer la tête de combustion
Nettoyer.
Améliorer la ventilation.
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