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5. Remettez en place le corps de valve.
6. En tenant la roue fermement, secouez-la et faites-la tourner pour répandre le produit
d'étanchéité régulièrement à l'intérieur du pneu (Figure 26).
Figure 26. Faites tourner et secouer la roue
7. Gonflez le pneu à la pression indiquée sur le flanc du pneu.
8. Vérifiez que les flancs du pneu sont correctement insérés dans la jante (Figures 27 et 28).
La plupart des pneus comportent une ligne de moulage sur chaque flanc, près de l'endroit
où le pneu rentre dans la jante. La distance entre la ligne de moulage et le bord supérieur
de la jante doit être régulière sur toute la circonférence de la jante et égale des deux côtés.
Si la distance n'est pas régulière, dégonflez le pneu et recommencez les étapes 7 et 8.
X
Figure 27. Correct. Vérifiez que la ligne de
moulage du pneu est située à égale
distance (X) du bord de la jante sur
toute la circonférence du pneu.
9. Faites rebondir la roue sur le sol tout en la faisant tourner. Ceci permet de répartir le produit
d'étanchéité sur toute la surface intérieure du pneu.
10. Vérifiez de nouveau la pression de gonflage du pneu et ajustez-la si nécessaire.
11. Vérifiez de nouveau que les flancs du pneu sont correctement insérés dans la jante
(Figures 27 et 28).
Vérifiez le produit d'étanchéité du pneu tous les 3 à 4 mois. Rajoutez du produit d'étanchéité
si nécessaire.
X
X
X
Figure 28. Incorrect. La ligne de moulage du
pneu n'est pas située à égale distance
du bord de la jante sur toute la
circonférence.
X
X
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