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Cher Modéliste,
Nous sommes heureux que vous ayez
choisi le modèle de locomotive BR 218
à l'échelle G de fabrication PIKO.
Elle a fait l'objet de toutes nos
attentions durant sa conception et sa
fabrication pour vous assurer
beaucoup de joie et du plaisir à la
conduire.
Nous souhaitons cependant connaître
votre expérience dans la pratique
quotidienne avec notre BR 218 G PIKO
car la pratique en général a plus
d'exigence que ce que nos ingénieurs
ont pu imaginer. Faites-nous part de
vos impressions par email
hotline@piko.de, par fax 0049 3675 89
72 50 ou par courrier postal à PIKO
Spielwaren GmbH, PF, D96515
Sonneberg/Thüringen.
Nous nous réjouirons bien évidemment
de toute impression positive, mais un
avis négatif ou une idée
d'amélioration nous aideront et nous
feront avancer pour les modèles futurs.
Un grand merci pour votre soutien,
L'Equipe PIKO
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L'Original
La locomotive de série 218 est une
locomotive diesel à bogies de la DB
AG. Elle a longtemps été la plus
puissante et la plus utilisée à l'ouest
de l'Allemagne où l'on avait un grand
besoin de locomotives diesel.
Aujourd'hui encore, elle est utilisée sur
toutes les grandes lignes rapides non
électrifiées comme sur les petites.
Les locomotives de la série 218 sont
les dernières nées de la famille des
V160 et se sont développées jusqu'aux
séries V169.
Quant à la BR 217, elle était affectée
au service électrique express, pour
devenir le prototype de la série 215.
La locomotive série 218 a une
puissance de 1840 kW (2500 CV), qui
rend superflu le moteur diesel
d'assistance pour faire fonctionner le
générateur de chaleur.
En 1968, a été livrée par l'entreprise
Krupp douze pré-série de la
locomotive, avec le numéro de série
218 et mise en service. Les séries
suivantes ont été livrées par les
entreprises Henschel et Krauss-Maffei
soit 398 locomotives entre 1971 et
1979 réceptionnées avec succès.
Les locomotives BB d'une puissance de
2500 jusqu'à 2800 CV ont une vitesse
maximale de 140 km/h utilisée pour
les trains de voyageurs aussi bien que
pour ceux de service. La 218 est à
toute épreuve en service et 2000
exemplaires le sont encore
aujourd'hui et agrandissent ainsi le
parc de locomotives diesel de la DB .
Entre temps, la nouvelle acquisition
d'une flotte d'autorails diesel a bien
progressé et de plus en plus de trains
tractés par des locomotives sont
remplacés par des autorails. Le parc de
locomotives de la série 218 était réduit
de plus de la moitié en 2004.
La série 218 a connu plusieurs livrées.
Les premières 218 ont reçues la livrée
rouge pourpre des locomotives diesel
d'autrefois. A partir de 1974, les
locomotives diesel de la DB adoptèrent
une nouvelle livrée beige/bleu océan.
A titre expérimental la locomotive 218
217 reçut la livrée TEE rouge/beige. Dix
locomotives furent peintes en orange
et gris pour les liaisons Citybahn sur la
ligne Köln-Gummersbach en 1984.
Après la fin de la période d'essai elles
conservèrent cette livrée jusque dans
les années 1990. En 1987 les
locomotives de la série 218 furent
repeintes en couleur rouge orient avec
des moustaches blanches.
Les locomotives de la série 218 encore
en service aujourd'hui ont
pratiquement toutes été repeintes
dans la livrée rouge actuelle de la DB.
Le Modèle Réduit
La série 218 de PIKO est extrêmement
détaillée grâce à l'utilisation de
matériaux spéciaux résistant aux
intempéries et ne demande qu'à être
utilisée à l'extérieur.
Les modèles se distinguent par les
différents détails suivants :
Techniques
- Un moteur puissant par bogie,
protégés contre l'eau
- Prise de courant sur les 6 roues au
moyen de capteurs de roue
- 2 frotteurs par bogie, en contact
direct avec la voie
- Roues nickelées
- 2 lests supplémentaires intégrés pour
augmenter la force de traction
- Éclairage 3 feux avec LED dépendant
du sens de marche
- Prête à recevoir un système digital,
un système sonore et un haut parleur
- Signal 3 feux éclairés variant en
fonction du sens de marche
- Tampons amovibles pouvant
s'échanger contre système d'attelage
central
- Attelage compatible avec le système
LGB
- Longueur 615 mm
- Poids environ 4.300 g
Détails
- Disques de roues mettant en valeur
les détails de gravure
- Disques de roues nickelés noirs
- Caisse en plastique comportant
beaucoup de détails en relief
conformes à la réalité comme les
mains montoires et les portes
- Mains montoires rapportées sur les
côtés
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