Conseils Et Suggestions Utiles; Remisage Du Moteur - Honda GXH50 Manuel De L'utilisateur

33ZDF6020.fm 10 ページ ２０１９年１１月１３日 水曜日 午前１０時２３分
PARE-ETINCELLES (équipement en option)
En Europe et dans les autres pays où la directive 2006/42/CE relative aux
machines est en vigueur, ce nettoyage doit être effectué par le
concessionnaire.
Ce moteur n'a pas été équipé d'un pare-étincelles en usine. Dans
certaines zones, il n'est pas autorisé d'utiliser un moteur sans pare-
étincelles. Se renseigner sur la réglementation locale. Un pare-étincelles
est en vente chez les concessionnaires Honda agréés.
Le pare-étincelles doit être entretenu toutes les 100 heures pour pouvoir
continuer à fonctionner de la manière prévue.
Si le moteur vient de tourner, le silencieux sera chaud. Le laisser se
refroidir avant de contrôler le pare-étincelles.
Dépose du pare-étincelles
1. Retirer les trois boulons de 5 mm du protecteur de silencieux et
déposer le protecteur de silencieux.
2. Retirer la vis spéciale du pare-étincelles et déposer le pareétincelles
du silencieux.
SILENCIEUX
PARE-ETINCELLES
PROTECTEUR DE SILENCIEUX
Nettoyage et contrôle du pare-étincelles
1. Utiliser une brosse pour retirer la calamine de l'écran du pare-
étincelles. Veiller à ne pas endommager l'écran. Remplacer le pare-
étincelles s'il est cassé ou percé.
ECRAN DE PARE-ETINCELLES
2. Reposer le pare-étincelles et le protecteur de silencieux dans l'ordre
inverse du démontage.
10
VIS SPECIALE
BOULONS
5 mm
FRANÇAIS

CONSEILS ET SUGGESTIONS UTILES

REMISAGE DU MOTEUR

Préparation au remisage
Une préparation au remisage appropriée est essentielle pour maintenir le
moteur en bon état de fonctionnement et lui conserver son bel aspect.
Les opérations suivantes contribueront à empêcher que la rouille et la
corrosion n'affectent le fonctionnement et l'aspect du moteur et à
faciliter le démarrage du moteur lors de sa remise en service.
Nettoyage
Si le moteur vient de tourner, le laisser se refroidir pendant au moins une
demi-heure avant le nettoyage. Nettoyer toutes les surfaces extérieures,
faire les retouches de peinture nécessaires et enduire toutes les parties
susceptibles de rouiller d'une légère couche d'huile.
REMARQUE
L'utilisation d'un tuyau d'arrosage ou d'un dispositif de lavage sous pression
peut faire pénétrer de l'eau dans le filtre à air ou dans l'ouverture du
silencieux. L'eau dans le filtre à air imbibe alors l'élément filtrant, et l'eau qui
traverse l'élément filtrant ou le silencieux peut pénétrer dans le cylindre et
causer des dommages.
Carburant
REMARQUE
Selon le lieu d'utilisation de l'équipement, le carburant peut se dégrader et
s'oxyder rapidement. La dégradation et l'oxydation du carburant peuvent se
produire en seulement 30 jours et provoquer des dommages au carburateur
et/ou système d'alimentation en carburant. Pour les recommandations sur le
remisage local, se renseigner auprès du concessionnaire.
L'essence s'oxyde et se dégrade lors du remisage. Une essence dégradée
rend le démarrage difficile et laisse des dépôts de gomme susceptibles
de boucher le système d'alimentation en carburant. Si l'essence dans le
moteur se dégrade pendant le remisage, une intervention sur le
carburateur et d'autres pièces du système d'alimentation en carburant
ou leur remplacement peut être nécessaire.
Le temps que l'essence peut rester dans votre réservoir de carburant et
dans le carburateur sans causer de problèmes de fonctionnement peut
varier en fonction de facteurs tels que les mélanges d'essence, les
températures de stockage, et si le réservoir de carburant est
partiellement ou complètement rempli. L'air dans un réservoir de
carburant partiellement rempli favorise la dégradation de carburant. Des
températures de stockage très élevées accélèrent la détérioration du
carburant. Des problèmes de dégradation du carburant peuvent survenir
après quelques mois ou même plus rapidement si l'essence n'était pas
fraîche lorsqu'on a fait le plein.
Les dommages du système d'alimentation en carburant ou les problèmes
de performances du moteur qui résultent d'une mauvaise préparation au
remisage ne sont pas couverts par la Garantie limitée du distributeur.
On peut prolonger la durée de vie du carburant lors du remisage en
ajoutant un stabilisateur d'essence spécialement formulé à cet effet ou
l'on peut éviter les problèmes de dégradation du carburant en
vidangeant le réservoir de carburant et le carburateur.
Ajout d'un stabilisateur d'essence pour prolonger la durée de
stockage du carburant
Lorsqu'on ajoute un stabilisateur d'essence, remplir le réservoir de
carburant avec de l'essence fraîche. Si le réservoir n'est que partiellement
rempli, l'air à l'intérieur favorise la dégradation du carburant pendant le
remisage. Si l'on garde un bidon d'essence pour le ravitaillement, veiller à
ce qu'il ne contienne que de l'essence fraîche.
1. Ajouter le stabilisateur d'essence en suivant les instructions du
fabricant.
2. Après avoir ajouté le stabilisateur d'essence, faire tourner le moteur à
l'extérieur pendant 10 minutes pour être sûr que l'essence traitée a
remplacé l'essence non traitée dans le carburateur.
3. Arrêter le moteur et placer le levier du robinet de carburant sur la
position ARRET.