Conseils Et Suggestions Utiles; Remisage Du Moteur - Honda GX100 Manuel De L'utilisateur

33ZDD8020.fm 11 ページ ２０１９年１１月８日 金曜日 午後１時９分

CONSEILS ET SUGGESTIONS UTILES

REMISAGE DU MOTEUR

Préparation au remisage
Une préparation au remisage appropriée est essentielle pour maintenir le
moteur en bon état de fonctionnement et lui conserver son bel aspect. Les
opérations suivantes contribueront à empêcher que la rouille et la corrosion
n'affectent le fonctionnement et l'aspect du moteur et à faciliter le démarrage
du moteur lors de sa remise en service.
Nettoyage
Si le moteur vient de tourner, le laisser se refroidir pendant au moins une
demi-heure avant le nettoyage. Nettoyer toutes les surfaces extérieures, faire
les retouches de peinture nécessaires et enduire toutes les parties
susceptibles de rouiller d'une légère couche d'huile.
REMARQUE
L'utilisation d'un tuyau d'arrosage ou d'un dispositif de lavage sous pression peut
faire pénétrer de l'eau dans le filtre à air ou dans l'ouverture du silencieux. L'eau
dans le filtre à air imbibe alors l'élément filtrant, et l'eau qui traverse l'élément
filtrant ou le silencieux peut pénétrer dans le cylindre et causer des dommages.
Carburant
REMARQUE
Selon le lieu d'utilisation de l'équipement, le carburant peut se dégrader et
s'oxyder rapidement. La dégradation et l'oxydation du carburant peuvent se
produire en seulement 30 jours et provoquer des dommages au carburateur et/
ou système d'alimentation en carburant. Pour les recommandations sur le
remisage local, se renseigner auprès du concessionnaire.
L'essence s'oxyde et se dégrade lors du remisage. Une essence dégradée
rend le démarrage difficile et laisse des dépôts de gomme susceptibles de
boucher le système d'alimentation en carburant. Si l'essence dans le moteur
se dégrade pendant le remisage, une intervention sur le carburateur et
d'autres pièces du système d'alimentation en carburant ou leur
remplacement peut être nécessaire.
Le temps que l'essence peut rester dans votre réservoir de carburant et dans
le carburateur sans causer de problèmes de fonctionnement peut varier en
fonction de facteurs tels que les mélanges d'essence, les températures de
stockage, et si le réservoir de carburant est partiellement ou complètement
rempli. L'air dans un réservoir de carburant partiellement rempli favorise la
dégradation du carburant. Des températures de stockage très élevées
accélèrent la détérioration du carburant. Des problèmes de dégradation du
carburant peuvent survenir après quelques mois ou même plus rapidement
si l'essence n'était pas fraîche lorsqu'on a fait le plein.
Les dommages du système d'alimentation en carburant ou les problèmes de
performances du moteur qui résultent d'une mauvaise préparation au
remisage ne sont pas couverts par la Garantie limitée du distributeur.
On peut prolonger la durée de vie du carburant lors du remisage en ajoutant
un stabilisateur d'essence spécialement formulé à cet effet ou l'on peut éviter
les problèmes de dégradation du carburant en vidangeant le réservoir de
carburant et le carburateur.
Ajout d'un stabilisateur d'essence pour prolonger la durée de stockage
du carburant
Lorsqu'on ajoute un stabilisateur d'essence, remplir le réservoir de carburant
avec de l'essence fraîche. Si le réservoir n'est que partiellement rempli, l'air à
l'intérieur favorise la dégradation du carburant pendant le remisage. Si l'on
garde un bidon d'essence pour le ravitaillement, veiller à ce qu'il ne
contienne que de l'essence fraîche.
1. Ajouter le stabilisateur d'essence en suivant les instructions du fabricant.
2. Après avoir ajouté le stabilisateur d'essence, faire tourner le moteur à
l'extérieur pendant 10 minutes pour être sûr que l'essence traitée a
remplacé l'essence non traitée dans le carburateur.
3. Arrêter le moteur.
Vidange du réservoir de carburant et du carburateur
Le carburant est hautement inflammable et explosif.
Vous risquez des brûlures ou de graves blessures en manipulant
du carburant.
• Arrêter le moteur et le laisser refroidir avant de manipuler du
carburant.
• Ne pas approcher de sources de chaleur, étincelles ou
flammes.
• Manipuler le carburant uniquement à l'extérieur.
• Garder éloigné de votre véhicule.
• Essuyer immédiatement tout déversement.
1. Vidanger le réservoir de carburant en suivant les instructions du fabricant
de l'équipement.
(Type à flotteur uniquement)
2. Placer un récipient d'essence agréé sous le carburateur et utiliser un
entonnoir pour ne pas renverser de carburant.
3. Desserrer la vis de vidange du carburateur et vidanger le carburateur
dans un récipient à essence agréé. Après la vidange, serrer la vis de
vidange du carburateur à fond.
TUYAU DE
VIDANGE
Huile moteur
1. Renouveler l'huile moteur (voir page 8).
2. Déposer la bougie (voir page 9).
3. Verser une cuillère à café, soit 5 à 10 cm
cylindre.
4. Tirer la poignée de lancement à plusieurs reprises pour distribuer l'huile
dans le cylindre.
5. Reposer la bougie.
6. Tirer progressivement la corde de lancement jusqu'à ce que l'on ressente
une résistance. Ceci ferme les soupapes pour empêcher l'humidité de
pénétrer dans le cylindre du moteur. Ramener doucement la poignée de
lancement en arrière.
FRANÇAIS
BOULON DE
VIDANGE
VIS DE
VIDANGE DU
CARBURATEUR
TOURNEVIS
3
, d'huile moteur propre dans le
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