Festo DNCKE S Serie Notice D'utilisation page 100

DNCKE−...−S / KEC−...−S
En cas d'utilisation du produit comme dispositif de freinage :
Nota
Un usage fréquent du produit en tant que frein augmente l'usure en fonction de
la sollicitation.
S Vérifier régulièrement la distance de ralentissement (conformément aux ins
tructions du chapitre « Validation par le contrôle » du rapport de validation
selon EN 13849−2).
La distance de ralentissement dépend de la sollicitation et des conditions
ambiantes : température, huile sur la tige du piston, nombre de man uvres,
vitesse, masse, pression de service et commande (pour les diagrammes, voir
le chapitre « Courbes caractéristiques »).
Ajuster l'unité de blocage régulièrement ou en présence de signes d'usure :
S
Processus
de contrôle
Signes
d'usure
Intervalle de
contrôle
Intervalle
d'ajustage
Processus
de réglage
Fig. 33
Vérifier s'il n'est pas nécessaire de raccourcir les intervalles de contrôle en cas :
S
de température élevée,
d'encrassement important,
si des liquides ou vapeurs dissolvant la graisse se trouvent à proximité.
Eviter tout encrassement de la tige du piston ou de l'orifice d'échappement 7.
S
C'est la seule manière de s'assurer que le bon fonctionnement ne sera pas
entravé.
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Unité de blocage comme disposi
tif de maintien
l'unité de blocage ne peut maintenir la charge utile
bruits importants
la force de maintien n'est pas atteinte (glissement)
La masse en mouvement doit toujours conserver la position de serrage
et atteindre les fins de course sans à−coup brusque.
Tous les 100 000 serrages
Tous les 500 000 serrages ou en
présence de signes d'usure
Voir le chapitre « Mise en service Préparation »
Unité de blocage comme disposi
tif de freinage
L'intervalle de contrôle et d'ajus
tage est fonction des spécifica
tions de l'application. Il doit être tions de l'application Il doit être
défini par le client dans le cadre du
rapport de validation.
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