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1. Installation
1.1 Choix de l'emplacement
L'emplacement du propulseur dépendra de la construction
interne et externe du bateau à moteur ou du bateau à voile.
Ø = Diamètre du tunnel.
Pour optimiser les performances du propulseur il devra être
monté comme suit :
• en avant le plus possible (figure 1.1-1 effet de levier).
Fig. 1.1-1
• 1 x Ø dessous de la ligne de flottaison pour empêcher l'air
d'être aspiré dans le tunnel. (Fig. 1.1-2 0.75 x Ø minimum.).
• Longueur du tunnel minimum recommandé 2 x Ø.
REMARQUE: Assurez-vous qu'il y ait assez
d'espace pour un assemblage complet
avec le moteur et les commandes.
Fig. 1.1-2
OPTIMUM AREA
Min. 100 mm (4")
• Le propulseur TT peut être installé neuf ou pour remplacer
un propulseur existant (voir la figure 1.1-3).
REMARQUE: Vérifiez les trous de
montage sur le gabarit.
Fig. 1.1-3
Modèle de Propul-
Propulseur I.D.mm
seur (kW)
(pouce)
140
140 (5
185 (3.0 & 4.0)
185 (7
185 (5.0 & 6.0)
185 (7
250
250 (9
300
300 (11
Min. 0.75 Ø
Ø
Mur mm (pouces)
/
)
4.0 (
/
) - 5.0 (
/
1
5
3
2
32
16
9
/
)
4.0 (
5
/
) - 6.0 (
1
/
32
32
4
/
)
6.0 (
/
)
9
1
32
4
/
)
7.5 (
/
)
27
9
32
32
13
/
)
9.0 (
11
/
)
16
32
ATTENTION ! Un professionnel qualifié doit effectuer tous travaux
sur la coque de votre bateau.
PRECAUTION ! Le bateau DOIT être hors de l'eau, stabilisé et
sécurisé dans son Berre.
• Le tunnel recommandé est conçu pour aller dans une embase
Lewmar, supporter le poids du propulseur et le couple du
moteur.
• Fig. 1.1-4 - Afin de réduire tout risque de perte de performances
ou d'endommager l'hélice, l'entrée du tunnel peut être modifié
de façon à améliorer la propulsion ainsi que de réduire le
bruit
Fig. 1.1-4
1.2 Préparation du trou pour le tube.
Cette section est seulement un guide pour les bateaux en GRP. Les
problèmes causés par une installation défectueuse du tunnel sont
la seul responsabilité de l'installateur. Ne laisser que les personnes
qualifiés marine intervenir sur la coque de votre bateau.
Lorsque vous êtes satisfait du meilleur emplacement pour l'unité
propulseur selon les paramètres disponibles, procédez comme
suit.
• Fig. 1.2-1 - Faire un gabarit pour aligner précisément les trous
)
de perçage de chaque côté de la coque.
)
REMARQUE: Double vérification avant perçage.
Propulseur électrique/hydraulique TT140-300
F
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