Systèmes De Commande De Suspension; Antipatinage/Contrôle De La; Stabilité Électronique - Buick Envision Guide Du Propriétaire

Guide du propriétaire Envision de Buick (GMNA-Localisation-États-Unis/
Canada/Mexique-8534310) - 2016 - CRC - 4/11/16
Après le relâchement de la pédale
de frein et avant l'enfoncement de la
pédale d'accélérateur, l'HSA utilise
la pression de freinage pour
conserver le véhicule à l'arrêt.
Si l'HSA maintient le véhicule, un
message s'affiche au CIB.
Le véhicule roulera s'il est dans un
rapport de marche avant et face à la
pente, ou s'il est en marche
arrière (R) et face à la montée.
Une fois que l'HSA est activée, elle
maintient le véhicule, sauf si la porte
du conducteur est ouverte ou si le
ceinture de sécurité du conducteur
est détachée avant le relâchement
de la pédale de frein.
Systèmes de
commande de
suspension
Antipatinage/Contrôle de
la stabilité électronique
Fonctionnement du système
Le véhicule est équipé d'un système
antipatinage (TCS) et StabiliTrak
un système de contrôle électronique
de la stabilité. Ces systèmes
contribuent à limiter le patinage des
roues et aident le conducteur à
garder le contrôle, spécialement sur
des routes glissantes.
La fonction TCS s'active en cas de
détection du patinage ou d'un début
de perte d'adhérence de l'une des
roues motrices. Lorsque ceci arrive,
la fonction TCS applique les freins
aux roues qui patinent et réduit la
puissance du moteur pour limiter le
patinage.
Conduite et fonctionnement
StabiliTrak est activé lorsque le
véhicule détecte une différence
entre la trajectoire prévue et la
direction que le véhicule est en train
de prendre. StabiliTrak applique de
manière sélective une pression de
freinage sur l'un des freins de roue
du véhicule pour aider le conducteur
à diriger le véhicule dans la
direction voulue.
Si le régulateur de vitesse
MD
,
automatique est utilisé et si la
fonction StabiliTrak commence à
limiter le patinage, le régulateur de
vitesse automatique est désengagé.
Le régulateur de vitesse
automatique peut être remis en
fonction lorsque l'état de la
chaussée le permet.
Les deux systèmes sont mis en
fonction automatiquement lorsque le
véhicule démarre et commence à
rouler. Les systèmes peuvent
s'entendre ou se percevoir pendant
le fonctionnement ou pendant les
vérifications de diagnostic. Ceci est
normal et ne signifie pas l'existence
d'un problème du véhicule.
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