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Cascade d'air de refoulement (RetCasc)
La température de l'air de refoulement est utilisée comme variable de contrôle. Les points de consigne
de l'air de soufflage pour les batteries de chauffage et les batteries de refroidissement sont calculés en
fonction de l'écart entre la température de l'air de refoulement actuelle et les points de consigne.
L'activation des vannes et la récupération sont effectuées en fonction de l'écart entre la température
actuelle de l'air soufflage et les points de consigne calculés. Les points de consigne de l'air de soufflage
calculés ne peuvent pas dépasser les limites minimale / maximale d'air de soufflage.
Une zone morte peut être définie entre les points de consigne pour le chauffage et le refroidissement, ce
qui permet une désactivation des batteries de chauffage et des batteries de refroidissement (économie
d'énergie). Elles sont désactivées tant que la température d'air de refoulement est dans la zone morte.
Le réglage des points de consigne est effectué séparément pour les modes Économie et Confort.
Cette stratégie de contrôle combine le contrôle de la température de l'air de refoulement avec un
contrôle de la température de l'air de soufflage. Elle est utilisée lorsque la température de l'air de
refoulement doit rester constante et peut être utilisée pour des batteries de chauffage / refroidissement
variables à l'infini (batteries à eau).
Point de consigne
Heat Eco (Chauffage Éco)
Heat Comfort (Chauffage Confort) Point de consigne du chauffage pour le mode Confort
Cool Éco (Refroidissement Éco)
Cool Comfort (Refroidissement
Confort)
Tableau 11 : Points de consigne pour le contrôle de la température en cascade
Air de soufflage
La température de l'air de soufflage est utilisée comme une variable de contrôle. Les batteries de
récupération, de chauffage et de refroidissement sont activées en fonction de l'écart entre la température
actuelle de l'air de soufflage et les points de consigne.
Une zone morte peut être définie entre les points de consigne pour le chauffage et le refroidissement, ce
qui permet une désactivation des batteries de chauffage et des batteries de refroidissement (économie
d'énergie). Elles sont désactivées tant que la température d'air de soufflage est dans la zone morte. Le
réglage des points de consigne est effectué séparément pour les modes Économie et Confort.
Cette stratégie de contrôle est principalement utilisée dans les unités de chauffage ou de
refroidissement en aval, qui ne sont pas contrôlées par la CTA.
Point de consigne
Heat Eco (Chauffage Éco)
Heat Comfort (Chauffage Confort) Point de consigne du chauffage pour le mode Confort
Cool Éco (Refroidissement Éco)
Cool Comfort (Refroidissement
Confort)
Tableau 12 : Points de consigne pour le contrôle de la température d'air de soufflage
Air de refoulement
La température de l'air de refoulement est utilisée comme une variable de contrôle. Les batteries de
récupération, de chauffage et de refroidissement sont activées en fonction de l'écart entre la température
actuelle de l'air de refoulement et les points de consigne. Le contrôle est directement effectué, entraînant
des fluctuations de la température de l'air de soufflage plus importantes. La fonction de limitation de l'air
de soufflage tente de limiter la puissance de la batterie afin qu'elle soit conforme aux valeurs minimale et
maximale spécifiées.
V07-19.0
Description
Point de consigne du chauffage pour le mode Économie
Point de consigne du refroidissement pour le mode Économie 24 °C
Point de consigne du refroidissement pour le mode Économie 22 °C
Description
Point de consigne du chauffage pour le mode Économie
Point de consigne du refroidissement pour le mode Économie 20 °C
Point de consigne du refroidissement pour le mode Économie 18 °C
Par défaut
18 °C
20 °C
Par défaut
22 °C
24 °C
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