Table des Matières
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Mise en service
Positionnez l'accouplement comme suit sur l'arbre du moteur :
1
2
3
4
5
6
7
L'accouplement est positionné.
7.5.5.6
Monter le moteur et l'accouplement
Composants lourds
Certains composants sont lourds. Une manipulation non conforme risque
d'entraîner des blessures graves, voire mortelles.
• Utiliser des appareils de levage appropriés
• Empêcher toute chute de pièces à l'aide de dispositifs appropriés
• Ne retirer les dispositifs de sécurité que lorsque le composant est complè-
Ventilez le frein moteur conformément aux instructions du motoriste
104
Condition : La fixation de transport qui immobilise le réducteur est dé-
montée
Nettoyer l'accouplement et l'arbre du moteur en éliminant toute trace
de graisse
Si le client le souhaite, monter la clavette sur l'arbre du moteur (il n'est
pas absolument nécessaire que la clavette soit sur l'arbre du moteur)
Appliquer l'agent anticorrosion sur l'arbre du moteur avec un pinceau
Mesurer la distance Z
Enfiler l'accouplement sur l'arbre du moteur
(régler la cote L en fonction du tableau)
Positionner l'accouplement sur l'arbre du moteur :
6.1
Calculer la cote X et positionner l'accouplement en fonction de la
cote calculée
6.2
L'accouplement a peu de contact avec l'arbre du moteur : utiliser la
tolérance cote X
Serrer les vis d'accouplement :
7.1
serrer en alternance à 50 % du couple de serrage (TA)
7.2
serrer en alternance à 100 % du couple de serrage (TA)
tement fixé
AVERTISSEMENT
MODE D'EMPLOI ZP 3-5 V4
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