RAMSEY WINCH DOW-LOK 800 Serie Manuel Du Propriétaire page 37

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Pressez le palier (pièce nº 34) sur la vis sans fin et dans la boîte. REMARQUE : assurez-vous que
l'épaulement épais du chemin de roulement du palier (côté avec le nom du fabricant et le numéro
de référence) n'est pas vers les filets de la vis sans fin. Fixez le chapeau de palier (pièce nº 8) à la
boîte d'engrenages au moyen de six vis d'assemblage (pièce nº 41) avec rondelles de sécurité
(pièce nº 52). Serrez chaque vis à un couple de 52 Nm. Insérez la clavette (pièce nº 24) dans la
rainure de la tige à vis sans fin.
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51
3
62
2
48
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Placez les rondelles de butée (pièce nº 74) et le palier de butée (pièce nº 32) sur l'extrémité de la vis
sans fin (pièce nº 28) et dans la boîte. Fixez l'adaptateur (pièce nº 2) avec le joint statique (pièce nº
54) à la boîte au moyen de six vis d'assemblage (pièce nº 47). Serrez chaque vis à un couple de 61
Nm.
Insérez le joint pilote (pièce nº 68) dans l'adaptateur et installez avec précaution l'arbre du moteur,
avec la clavette dans sa rainure, à travers le joint, en prenant garde à ne pas endommager ce dernier.
Insérez l'arbre du moteur dans l'extrémité de la vis sans fin (pièce nº 28). Fixez le moteur (pièce nº
59) sur le raccordement au moyen de deux vis d'assemblage (pièce nº 48) avec rondelles de sécu-
rité (pièce nº 52). Serrez chaque vis à un couple de 138 Nm.
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14
Placez le treuil sur l'établi avec le couvercle de la boîte d'engrenages tourné vers le bas. L'arbre du tambour doit
être en position verticale. Placez les ressorts (pièce nº 72) dans les logements correspondants de la boîte d'en-
grenages avec les sabots d'appui (pièce nº 13) sur le disque (pièce nº 76) et sur les ressorts. Faites glisser le
tambour (pièce nº 14) sur son arbre comme indiqué sur le schéma.
13
76
72
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Placez l'embrayage (pièce nº 9) par-dessus l'extrémité de l'arbre du
tambour. Alignez l'embrayage par-dessus la bague pilote du tambour.
Installez les huit vis d'assemblage (pièce nº 43) et serrez-les à un couple
de 139 Nm pour bien fixer l'embrayage sur le tambour.
Faites tourner le tambour pour aligner les fentes de l'embrayage sur les rainures de clavettes de
l'arbre. Graissez légèrement quatre chevilles de centrage (pièce nº 65) et huit billes (pièce nº 33).
Utilisez de la graisse au bisulfure de molybdène ou graphitée pour roulements. Insérez les quatre
chevilles de centrage (pièce nº 65) et les huit billes (pièce nº 33). En position enclenchée, les
billes sont presque de niveau avec l'embrayage. Graissez légèrement l'alésage et les rainures
externe et interne de la bague de blocage (pièce nº 10) et de l'embrayage (pièce nº 9).
Faites glisser la bague de blocage sur l'embrayage. Lorsqu'elle est entièrement engagée, la bague
de blocage touche la collerette de l'embrayage, et 18 à 18,5 mm se trouvent entre l'extrémité de la bague et celle de l'embrayage.
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Pressez le palier (pièce nº 34) sur la vis sans fin et dans la boîte. REMARQUE : assurez-vous que
l'épaulement épais du chemin de roulement du palier (côté avec le nom du fabricant et le numéro
de référence) n'est pas vers les filets de la vis sans fin. Utilisez les six vis d'assemblage (pièce nº
50) pour fixer l'adaptateur (pièce nº 3) à la boîte d'engrenages. Serrez chaque vis à un couple de
34
61 Nm. Insérez la clavette (pièce nº 24) dans la rainure de la tige à vis sans fin. Faites glisser le
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raccordement (pièce nº 2) sur l'extrémité de la tige à vis sans fin. Utilisez les huit vis d'assem-
blage (pièce nº 48) pour fixer la plaque de l'adaptateur (pièce nº 26) sur l'adaptateur. Serrez
chaque vis d'assemblage à un couple de 28 Nm.
Placez l'arbre du moteur, avec la clavette dans sa rainure, dans le raccordement. Fixez le moteur
(pièce nº 62) sur l'adaptateur au moyen de deux vis d'assemblage (pièce nº 51). Serrez chaque
vis à un couple de 138 Nm.
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