Fag Shift Unit - Elektronische Schaltung; Technische Daten - Raleigh PEDELEC IMPULSE EVO Notice Originale

Kettenschaltung*
Hier wird beim Gangwechsel die Kette
auf ein Zahnrad gehievt. Die Kette muss
also in Bewegung bleiben, damit die
Zähne des Zahnrads leicht und schonend
in die Kettenglieder greifen. Für einen
erfolgreichen Schaltvorgang daher im-
mer nach vorne treten, nie nach hinten!
Dabei nur leicht mittreten.
Nabenschaltung*
Hier findet der Gangwechsel in der
Hinterradnabe statt. Dort geht es sehr
eng her, deshalb ist es sinnvoll, beim
Schalten leicht mitzutreten.
*modellabhängig
Kettenschaltung
Nabenschaltung

3.10.1 FAG Shift unit - Elektronische Schaltung

ACHTUNG
Das Nachrüsten an einem dafür nicht vorgesehenen Rahmen wird
nicht empfohlen.
Die FAG Shift unit ist eine elektronische Fahrradschaltung. Sie
besteht aus einem Schaltaktor und einem Kommunikationsmodul. Der
Schaltaktor befindet sich beim Impulse Evo RS-System im Unterrohr,
das Kommunikationsmodul am Motorträger. Der Schaltaktor führt
über einen Schaltzug die mechanische Bewegung an der verbundenen
Fahrradschaltung aus.
3.10.1.1

Technische Daten

Schaltaktor
Spannungsver-
24V / 36V
sorgung
Stromverbrauch
Kontrolle < 10 mA
Schaltvorgang < 800 mA
Schalt-
150 mm/s
geschwindigkeit
Zugkraft
Maximal 100 N
Länge
203,5 mm
Durchmesser
25 mm
Schutzklasse im
IP54
Einbau
Originalbetriebsanleitung | Pedelec Impulse Evo / Impulse Evo Next Version 4
Position am Pedelec
DE-27