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INSTALLATIONS HYDRAULIQUES
Avant de mettre en fonction le brûleur il faut s'assurer que le tube de retour du
ATTENTION:
combustible ne soit pas bouché. Une éventuelle obturation provoquerait la ruptu-
re de l'organe d'étanchéité de la pompe.
La pompe est prévue pour un fonctionnement en bitube.
Important:
Pour le fonctionnement en mono-tube, il faut enlever la
vis de by-pass (A). (Voir figure ci-contre) .
D5836
H = dénivellation.
L = longueur maximum du
tube d'aspiration.
ø i = diamètre interne du
tube.
D5837
Il est nécessaire d'installer un filtre sur la ligne d'alimentation du combustible.
Dispositif automatique d'arrêt selon circulaire du Ministère de l'intérieur n° 73 du 29/7/71.
2127
H
mètres
0,5
1
1,5
2
L mètres
H
ø
ø
i
i
mètres
8 mm
10 mm
0
35
100
0,5
30
100
1
25
100
1,5
20
90
2
15
70
3
8
30
3,5
6
20
4
L mètres
ø
ø
i
i
8 mm
10 mm
10
20
20
40
40
80
60
100
Il ne faut pas dépasser la dépression
max. de 0,4 bar (30 cm Hg). Au-des-
sus de cette valeur, il y a dégazage du
combustible.
Les tuyauteries doivent être parfai-
tement étanches.
Dans les installations par dépres-
sion la tuyauterie de retour doit ar-
river à la même hauteur que celle
d'aspiration. Dans ce cas le clapet de
fond n'est pas d'une absolue nécessité.
Dans le cas contraire, le clapet de
fond est indispensable.
Cette deuxième solution est moins sû-
re que la précédente en raison du
manque d'étanchéité éventuel de ce
clapet.
AMORÇAGE DE LA POMPE
Mettre en marche le brûleur et atten-
dre l'amorçage. Si la mise en sécurité
se produit avant l'arrivée du combusti-
ble, attendre au moins 20 secondes,
puis recommencer cette opération.
F
A
D5199
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