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n'existe pas à l'origine, elle doit être installée. Un feu clignotant
peut également être monté au plafond. Le décodeur les vérifiera.
Cependant, il est nécessaire de modifier complètement l'ensemble
moteur en supprimant tout le mécanisme automatique de la
bobine, de la goulotte, des plaques de contact du moteur, des
diodes, etc. et ne laissant que le moteur avec ses câbles connectés
au tableau de distribution mais sans diodes et rien d'autre. Cela
semble très "audacieux", cela améliore considérablement les
performances du moteur en le libérant de nombreuses erreurs
possibles et lui confère une simplicité mécanique vous permettant
ainsi également d'avoir des alternatives pour mettre un autre
moteur de meilleure performance et pas cher sans avoir à acheter
l'ensemble du mécanisme. (Par exemple, le moteur de dérivation
Tillig s'insère dans l'ensemble moteur avec des modifications
mineures à la base (voir photo) Vous devez installer un capteur
infrarouge au lieu de la glissière et un autocollant sur la roue dentée
avec 4 marques sur les inserts pour effectuer le verrouillage
électroniquement au lieu de Il faudra aussi faire quelques petits
trous sous le pont, bien cachés, pour câbler le nouveau décodeur et
toutes les fonctions qui seront ajoutées: 2 ou 4 feux tricolores, des
contacts arrière supplémentaires et des lumières de maison ou
encore un module audio.
Les feux de signalisation Viessmann ou Märklin peuvent être installés sur le
pont, en remplacement des feux simulés, car ce décodeur peut les contrôler.
Il dispose de sa propre connexion au BUS S88 afin de pouvoir contrôler
totalement l'occupation du pont et sa position. De plus, vous disposez de
suffisamment de capteurs pour effectuer 2 coupes sur l'un des guides du pont
et installer 3 capteurs sur l'un des guides; Arrêt 2, un de chaque côté du pont
et un au milieu pour avoir le contrôle complet de l'arrêt de la locomotive. Un
capteur à effet Hall peut également être installé sous le pont pour déterminer
sa position finale et réinitialiser automatiquement sa position en cas de
défaut. De plus, la carte décodeur installée sous le pont a une prise avec
connexion "Susi" pour connecter un module de son Uhlenbrock avec le son
réel de la plate-forme. Il a deux vitesses réglables; une vitesse rapide lorsque
vous devez déplacer plusieurs secteurs d'affilée et une vitesse faible lorsque
vous approchez du secteur où vous devez vous arrêter. Le son est
synchronisé avec les deux vitesses. Enfin, un nouveau panneau de
commande électronique manuel peut être installé qui reprend le contrôle
manuel complet tout en étant actionné numériquement. Il est livré avec son
propre logiciel de contrôle et de programmation, mais est également
compatible avec les programmes de contrôle les plus populaires tels que
iTrain, RR & Co, WindDigipet, RocRail, etc. Pouvez-vous demander plus? Le
prix de tout cela n'est pas beaucoup plus élevé que celui du décodeur
Märklin, sans parler du module de son Uhlenbrock supplémentaire.
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