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Dans le cercle rouge, nous avons les lamelles qui prennent le courant du
disque des anneaux de contact de la fosse que nous décrivons lorsque nous
commentons le fonctionnement électrique. Ensuite, nous voyons les diodes
et la carte de connexion pour alimenter la bobine et le moteur. Tout ce qui se
trouve à l'intérieur du cadre blanc est le [groupe moteur]; un mécanisme
complexe qui est responsable du déplacement du pont. Cet «assemblage»
est incorporé dans certains rails latéraux du pont et se déplace vers l'avant et
vers l'arrière. Le [ressort] le pousse vers l'avant de sorte que le [pignon]
appuie et s'enclenche contre la charnière de la fosse et lorsque le moteur
tourne et que la roue motrice principale tourne, le plateau entier se déplace.
Vers l'arrière, le ressort est verrouillé mais vers l'avant, la seule chose qui le
retient sont les fils soudés à la [carte de diodes]. Si nous voulons retirer
l'ensemble du moteur, relâchez simplement la vis qui maintient la carte de
diodes, puis l'ensemble entier sortira, en le tirant vers l'extérieur. Le [levier
d'embrayage à main] est utilisé pour déplacer l'ensemble de l'assemblage
vers l'arrière et le séparer de la fosse.
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