Table des Matières
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(Suite)
L'eau de mer est pompée par la pompe au travers du filtre et de la prise de
coque ; cette eau traverse plusieurs fois l'échangeur de température pour res-
sortir vers le coude d'échappement.
Le liquide de refroidissement est mis en mouvement par la pompe de circula-
tion ce qui permet un circuit : bloc moteur, culasse, thermostat de régulation
et échangeur de température.
Lorsque le moteur est froid, un circuit court permet son réchauffement puis le
thermostat s'ouvre pour laisser le passage vers l'échangeur.
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