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DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT
TBG 55
En fermant l'interrupteur 1, si les thermostats sont fermés, la tension
atteint le boîtier de commande et de contrôle (allumage témoin
2) qui commence à fonctionner. Le moteur du ventilateur (témoin
3) est alors activé et effectue la préventilation de la chambre de
combustion.
Ensuite s'enclenche le transformateur d'allumage (témoin 4) puis,
2 secondes plus tard, les vannes du gaz (témoin 5).
Précisons que :
a) La vanne principale, à deux allures, est équipée de dispositif pour
régler le débit de gaz pour la première (témoin 5) et la seconde
flamme (témoin 6).
b) La vanne de sécurité est en version ON/OFF.
c) L'air de combustion est réglable, manuellement, au moyen du
volet approprié. En tenant compte du fait que le brûleur est en
version ON/OFF, la position dans laquelle doit être réglé le volet
d'air est celle nécessaire pour le fonctionnement au débit maximum
de combustible désiré.
La présence de la flamme, détectée par le dispositif de contrôle
de cette dernière, permet de poursuivre et de compléter la phase
d'allumage avec la désactivation du transformateur d'allumage.
Ensuite, la seconde flamme s'enclenche (témoin 6, ouverture
deuxième allure vanne principale).
En cas d'absence de flamme, le boîtier de commande et de contrôle
s'arrête en condition de "blocage de sécurité " (témoin 7) dans un
délai de 3 secondes après l'ouverture de la vanne principale à la
première flamme.
En cas de "blocage de sécurité" les vannes sont immédiatement
refermées.
Pour débloquer le boîtier de commande et de contrôle de la position
F
de sécurité, appuyer sur le bouton 8 du panneau synoptique.
R
TBG 55P -210P
A
En fermant l'interrupteur 1, si les thermostats sont fermés, la tension
atteint le boîtier de commande et de contrôle (allumage témoin
Ç
2) qui commence à fonctionner. Le moteur du ventilateur (témoin
3) est alors activé et effectue la préventilation de la chambre de
A
combustion, simultanément, le servomoteur de commande du volet
I
d'air se porte en position d'ouverture correspondant à la deuxième
flamme, par conséquent la phase de préventilation s'effectue avec
S
le volet d'air en position de seconde flamme.
Boîtier de contrôle
Temps de
ou programmateur
sécurité
LME 22.331A2
LME 22.233A2
Temps de
Pré-
préventilation
allumage
s
s
s
3
30
2
3
30
2
A la fin de la phase de préventilation, le volet d'air est reporté dans
la position de première flamme, puis le transformateur d'allumage
(témoin 4) s'enclenche et, 2 secondes plus tard, les vannes du
gaz (témoin 5).
Précisions que :
a) La vanne principale, à deux allures, est équipée de dispositif
pour régler le débit de gaz pour la première (témoin 5) et la
seconde flamme (témoin 6).
b) La vanne de sécurité est en version ON/OFF.
c) Le volet d'air est actionné par un servomoteur électrique ap-
proprié, tenir compte du fait qu'en cas d'arrêt du brûleur suite à
l'intervention du thermostat, le volet d'air est reporté en position
de fermeture par le servomoteur.
La présence de la flamme, détectée par le dispositif de contrôle
de cette dernière, permet de poursuivre et de compléter la phase
d'allumage avec la désactivation du transformateur d'allumage.
Ensuite, la seconde flamme s'enclenche (augmentation de l'air de
combustion et ouverture de la deuxième allure vanne principale,
témoin 6)
Pour débloquer le boîtier de commande et de contrôle de la position
de sécurité, appuyer sur le bouton 8 du panneau synoptique.
Post-
Temps entre ouverture
allumage
vanne1ère flamme
et vanne 2ème flamme
s
s
2
11
2
11
10 / 18
0006081041_201102
Temps de
Temps de
course ouverture
course fermeture
volet
volet
s
s
12
12
30
30
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