Pliage Et Rangement - Bruce Goldsmith Design Wasp Mode D'emploi

suffisent. Chaque coup doit être effectué en une seconde et relâché progressivement. Dans des cas plus critiques, il sera plus
efficace de pomper sur les deux freins ensemble pour regonfler la voile. Il faut alors veiller à ne pas provoquer un décrochage
de l'aile.
Fermeture frontale
Une masse d'air turbulente peut provoquer une fermeture frontale en dépit d'un pilotage actif. Une même fermeture peut être
provoquée en tirant sur les élévateurs A. Dans une telle situation, La WASP retrouvera seule son régime de vol normal dans
les 3 secondes. Attention : une action trop longue sur les freins en cas de fermeture frontale peut provoquer un décrochage.
Défaire une clé ou une "cravate"
Sur une WASP, il est très rare d'avoir une clé que l'on ne puisse pas défaire facilement. Toutefois, dans des conditions
difficiles, n'importe quelle voile peut se prendre dans le suspentage suite à une fermeture causée par une très forte
turbulence. Dans un pareil cas, il faut tout d'abord recourir à la méthode classique pour sortir d'une fermeture latérale. Si la
voile ne se remet pas en place correctement, tirer les élévateurs arrière ou les B pour l'aider à se remettre.
Un décrochage peut aussi être utilisé pour défaire une clé dans les suspentes, toutefois cette manœuvre doit être utilisée
uniquement en dernier ressort, si une partie de l'aile reste vraiment nouée dans les suspentes et si vous avez déjà pratiqué
des décrochages lors de stages SIV. La récupération doit être tentée avec suffisamment d'altitude. Si vous êtes très bas, il est
préférable de se diriger vers un endroit assez sûr pour atterrir, ou éventuellement si besoin, de lancer votre parachute de
secours.
REMARQUES
Des pilotes d'usine ont testé la WASP bien au-delà des conditions de vol normales, mais ces tests sont effectués avec un
parachute de secours et au-dessus de l'eau.
Décrochages et vrilles à plat avec des parapentes sont des manœuvres dangereuses et ne sont pas recommandés.
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RECOMMANDONS VIVEMENT "LA BIBLE DU SIV", ECRIT PAR BRUCE GOLDSMITH ET DISPONIBLE AU FORMAT I-
BOOK EN DIFFERENTES LANGUES.
Chapitre VI

Pliage et rangement

Pliage
a) Choisir un endroit plat, non venté si possible.
b) Disposer la voile de façon à ce que l'intrados soit face au ciel, et la sellette du côté du bord de fuite. Toutes les
suspentes doivent reposer sur la voile.
c) Plier la voile symétriquement en partant des extrémités vers l'intérieur ; en pliant au niveau des coutures.
d) Rouler ensuite la voile en partant de la sellette vers le bord de fuite, et en faisant sortir l'air en même temps.
e) La voile roulée avec la sellette au milieu est maintenant prête à être mise correctement dans son sac.
Bruce Goldsmith Design GmbH, Hügelweg 12, 9400 Wolfsberg, Austria
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