Révision Complète - Bruce Goldsmith Design Wasp Mode D'emploi

f) La plupart des pilotes ont des sellettes volumineuses.
Rangement et soin
a) Si vous devez plier votre parapente mouillé, ne le laissez pas plus de quelques heures dans ces conditions. Séchez-le
dès que possible. Ne pas utiliser de sources de chaleur directes pour sécher la voile car elle est inflammable.
b) Laissez le parapente dans un endroit chaud et sec. Le lieu idéal aura une température de 5 à 30° C.
c) Ne jamais laisser le parapente geler, surtout si la voile est humide.
d) La WASP est faite avec un tissu nylon de haute qualité, traitée contre l'agression des rayons ultraviolets. Il est
cependant plus prudent d'éviter d'exposer votre voile au soleil.
Les U.V. affaiblissent la solidité même du tissu, et une exposition prolongée au soleil peut compromettre sérieusement
la sûreté de la voile. Il est par conséquent fortement conseillé de plier sa voile dès que l'on a fini de voler, et de ne la
déplier qu'au dernier moment lors du décollage. Pour toute question ou inquiétude concernant la résistance de votre
parapente, n'hésitez pas à contacter votre agent BGD, ou BGD directement.
e) Ne pas nettoyer le parapente avec un détergent ou un nettoyant chimique. Pour le laver, utiliser de l'eau tiède et un
peu de savon. Si la voile tombe dans l'eau de mer, la rincer à l'eau tiède et la sécher avec soin.
f) Les petites déchirures sur l'intrados ou l'extrados peuvent être réparées par le pilote lui-même avec du Ripstop
autocollant. Cela n'est toutefois possible que si la déchirure ne dépasse pas 10 cm et ne se situe pas à un endroit
critique (proche d'une couture, d'un point d'ancrage de suspente...). En cas d'inquiétude quant à la navigabilité de
votre aile, contactez votre agent BGD, ou BGD directement.
Révision complète
Il est important que votre parapente soit régulièrement révisé.
Votre WASP doit être vérifiée tous les 2 ans ou toutes les 150 heures de vol (à la première ocurennce). Cette inspection doit
être faite par le fabricant, l'importateur, le distributeur ou autre personne autorisée. L'examen doit être attesté par un tampon
sur le sticker d'homologation imprimé sur l'aile ainsi que sur le livret d'entretien. BGD proposera un service d'inspection tous
les hivers. Il s'agit d'une vérification globale sur les longueurs et résistance des suspentes, porosité et solidité du tissu et
d'autres examens divers que nous recommandons aux pilotes..
S'il vous plaît, pensez à renvoyer votre manuel d'utilisation complété avec le nombre de vols et d'heures de vol sur le
tableau de vérification en fin de manuel.
Le fabricant n'acceptera sa responsabilité sur l'aile, le suspentage et les réparations que si ces indications sont dument
reportées.
Bruce Goldsmith Design GmbH, Hügelweg 12, 9400 Wolfsberg, Austria
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