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Chapitre IV
Techniques et Caractéristiques de vol
Ce manuel n'est pas un livre d'instruction sur la technique du vol en paramoteur. Vous devez être un pilote
qualifié ULM, ou voler dans le cadre d'une formation, néanmoins ce qui suit, explique comment tirer le
meilleur parti de votre DUAL.
Décollage
Le DUAL est facile à gonfler par vent nul ou fort et vient rapidement se stabiliser au-dessus de votre
tête en position de vol. La meilleure technique de gonflage est de tenir un élévateur A dans chaque
main.
Les meilleures caractéristiques de gonflage et décollage seront obtenues avec les trims relâchés de 25
mm par rapport à la position base=tout trimé=maillons alignés. Cette position intermédiaire est repérée
avec une couture blanche sur la sangle du trim.
Ne jamais essayer de décoller tant que la voile n'est pas parfaitement gonflée et en position au-dessus de
votre tête et que vous n'avez pas le plein contrôle en tangage et/ou roulis.
Montée initiale
Une fois en l'air vous devriez continuer de voler face au vent en gagnant de l'altitude. Laissez les trims
dans la position de décollage pour obtenir le meilleur taux de monté. N'essayer pas d'augmenter ce taux
de montée en freinant. L'utilisation des freins associée à la poussée du moteur provoquerait une sur
incidence qui pourrait favoriser un décrochage De plus, cette forte incidence serait suivit d'une grande
abatée en cas de panne moteur, ce qui pourrait être dangereux à proximité du sol.
N'initiez pas de virage tant que vous n'avez pas la hauteur et la vitesse suffisante.
Dans certaines circonstances, il est possible que le pilote d'induise des oscillations sans le vouloir. Cela est
dû à une combinaison du couple du moteur/hélice et le déplacement du poids du pilote et/ou une légère
action sur les freins. Pour stopper ces oscillations, il est préférable de réduire la puissance, vous assurer
que vous êtes bien équilibré et sans action sur les freins. Une fois stabilisé, vous pouvez
progressivement toute la puissance.
Vol droit et trims
Après le décollage, une fois que vous avez gagné l'altitude de sécurité et que vous souhaitez voyager,
vous pouvez prendre votre cap et ouvrir complètement les trims en restant bras hauts.
Trims ouverts à fond augmentent la vitesse de l'aile.
Rev_01_01.02.2016
Bruce Goldsmith Design GmbH, Hügelweg 12, 9400 Wolfsberg, Austria,
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