Logan Professional Serie Manuel D'utilisation page 25

SIMPLEX
Remise d'équerre
1. En vérifiant l'emplacement du jour, vous pouvez déterminer
dans quelle direction il faut déplacer le bras d'équerrage afin
de rétablir l'équerre.
2. Déposez le bras d'équerre et localisez les trois vis à l'intérieur
de la fente.
3. Réglez les deux vis A et B uniquement. NE RÉGLEZ PAS LA
VIS C. Le réglage consiste à tourner les vis A et B
uniformément, mais dans le sens contraire l'une par rapport à
l'autre. Pour déplacer l'extrémité droite du bras d'équerrage
vers le haut de l'appareil, tournez la vis de réglage B dans le
sens des aiguilles d'une montre d'environ 1 quart de tour et
la vis de réglage A dans le sens contraire d'un quart de tour
également (Fig. 2).
4. Ré-installez le bras d'équerrage et vérifiez de nouveau la
rectangularité. Il s'agit d'une méthode par tâtonnement ;
dans certains cas, plus d'un quart de tour est nécessaire,
moins dans d'autres.
Neue Glattstellung
1. Indem Sie sehen, wo die Lücke ist, können Sie bestimmen,
in welche Richtung der Auswinkelarm gehen muss, damit er
wieder rechteckig ist.
2. Entfernen Sie den Auswinkelarm und finden Sie die drei
Schrauben an der Innenseite des Schlitzes.
3. Stellen Sie lediglich die beiden Schrauben A & B ein.
VERSTELLEN SIE NICHT SCHRAUBE C. Zum Einstellen müssen
Sie die Schrauben A & B in entgegengesetzte Richtung
drehen. Um das ganz rechte Ende des Auswinkelarms nach
oben auf der Maschine zu bringen, drehen Sie Schraube B
nach innen (im Uhrzeigersinn) um eine Viertel-Drehung und
Schraube A nach außen (gegen den Uhrzeigersinn) um eine
Viertel-Drehung. Abb. 2
4. Instalieren Sie den Auswinkelarm erneut und achten Sie auf
die Rechteckigkeit. Sie müssen es ausprobieren, weil
manchmal mehr als eine Viertel-Drehung und manchmal
weniger notwendig ist.
L o g a n G r a p h i c P r o d u c t s I n c . , 1 1 0 0 B r o w n S t r e e t , W a u c o n d a , I L 6 0 0 8 4 To l l F r e e 1 8 0 0 3 3 1 6 2 3 2 w w w . l o g a n g r a p h i c . c o m
PLUS
Para reponer a escuadra
1. Mirando donde está el vacío usted puede determinar hacia qué
lado necesita ir el brazo de escuadra para estar a escuadra
otra vez.
2. Quite el brazo de escuadra y ubique los tres tornillos dentro de
la ranura.
3. Ajuste solamente dos tornillos A y B. NO AJUSTE C. Para
ajustar, usted debe girar los tornillos A y B en direcciones
iguales pero opuestas. Para mover el extremo derecho más
alejado del brazo de escuadra hacia el extremo superior de la
máquina, gire el tornillo de ajuste B hacia el interior (en el
sentido de las agujas del reloj) alrededor de un cuarto de
vuelta y ajuste el tornillo A hacia afuera (contra el sentido de
las agujas del reloj) un cuarto de vuelta. Fig. 2
4. Reinstale el brazo de escuadra y compruebe la escuadra. Esto
es un método de prueba y error, en algunos casos es necesaria
más de un cuarto de vuelta, en algunos casos menos.
Per ripristinare la squadratura
1. Vedendo dove si trova lo spazio vuoto è possibile stabilire in
quale direzione deve muoversi il braccio di squadratura per
tornare nuovamente ad angolo retto.
2. Rimuovere il braccio di squadratura e localizzare le tre viti
all'interno della scanalatura.
3. Regolare solamente le due viti A & B. NON REGOLARE LA VITE C.
Per effettuare la regolazione, ruotare le viti A & B in direzioni
opposte. Per spostare l'estremità destra del braccio di
squadratura verso l'estremità superiore dell'attrezzo, ruotare la
vite di regolazione B verso l'interno (in senso orario) di circa un
quarto di giro e la vite di regolazione A verso l'esterno (in senso
antiorario) di un quarto di giro. Fig. 2
4. Reinstallare il braccio di squadratura e verificare che sia ad
angolo retto. Questo è un metodo basato su tentativi ed errori:
in alcuni casi è necessario più di un quarto di giro, in altri casi
meno.
C O U T E A U X À PA S S E - PA R T O U T M O D È L E S 7 5 0 E T 7 6 0
C O R TA D O R D E L Á M I N A P E R I M É T R I C A M O D E L O S 7 5 0 Y 7 6 0
PA S S E PA R T O U T S C H N E I D E R M O D E L L E 7 5 0 & 7 6 0
TA G L I E R I N E P E R PA S S E PA R T O U T M O D E L L I 7 5 0 E 7 6 0
Fig. 2
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