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5 - MONTAGE
Lors de la fabrication d'un cadre, il arrive souvent que la boîte de pédalier subisse des déformations. De plus, des résidus de peinture
restent souvent sur le bord et, si présents, sur les filetages de la boîte. Pour éviter que les cuvettes de la boîte de pédalier ne soient déviées
de leur axe de montage idéal, il faut donc aplanir les butées et reprendre éventuellement les filetages (à moins que cette opération n'ait
déjà été effectuée par le fabricant du cadre).
5.1 - PRÉPARATION DU CADRE
• Aplanir les butées de la boîte (Fig. 4) à l'aide de l'outil prévu à cet
effet.
• S'assurer qu'il y a un trou pour le drainage de l'eau sur le fond de la
boîte de pédalier. En l'absence de trou, en faire un, mais contacter le
fabricant du cadre pour avoir plus de détails à ce propos.
• Monter les cuvettes et éventuellement le cylindre couvre axe lorsque
cela est possible (dans le cas de groupes EPS) en se référant au cha-
pitre CUVETTES OVER TORQUE du manuel technique.
• Graisser les joints d'étanchéité présents dans les cuvettes BB 386
EVO et PF BB30 à réduire le frottement entre les joints et l'axe du
pédalier au minimum.
5.2 - MONTAGE DU PÉDALIER
• Pour les boîtes de pédalier PF BB 30 ou BB 30 insérer l'entretoise
sur l'axe.
• Insérer le joint (Fig. 5) sur l'axe du pédalier.
AVERTISSEMENT
Respecter le sens de montage du joint (le côté concave doit être tour-
né vers la boîte de pédalier) comme indiqué dans la Fig. 6.
Rev. 03 / 02-2015
PEDALIER
COMPOSANTS
4
5
6
5
ROAD
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