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COMPONENTS
4 - MONTAGE
Lors de la fabrication d'un cadre, il arrive souvent que la boîte de pédalier subisse des déformations et que des résidus
de peinture restent sur le bord et sur le filetage de la boîte. Ainsi, afin d'éviter que les cuvettes du jeu de pédalier soient
déviées de leur axe de montage idéal, il faut reprendre le filetage et rectifier les butées (quand cette opération n'a pas déjà
été exécutée par le fabricant du cadre).
4.1 - PREPARATION DU CADRE ET MONTAGE DU PEDALIER
• Assurez-vous que le filetage (A fig.1) de la boîte
correspond au filetage des cuvettes:
Filetage italien 36mmx24tpi
Filetage anglais 1.370inx24tpi
• Reprenez le filetage (A - fig. 1) de la boite en utili-
sant un outil prévu à cet effet.
• Rectifiez les butées de la boîte (B – fig.2) dans le
respect des mesures X (Fig. 3 chapitre "INTERFACE
AVEC LE CADRE"), en utilisant un outil prévu à cet
effet.
• Assurez-vous qu'il y a un trou pour le drainage de
l'eau sur le fond de la boîte de pédalier. S'il n'y a pas
de trou, ne le percez pas vous-même, mais contactez
le fabricant du cadre.
• Nettoyez et dégraissez les filetages de la boîte de
pédalier (Fig.3).
REMARQUE
N'utiliser que les cuvettes pour pedalier Power
Torque system.
• Prendre la calotte droite du mouvement central, la
visser à fond (Fig. 4) et serrer à 35 Nm (310 in.lbs)
t avec l'outil Campagnolo UT-BB130 et la clé dyna-
mométrique (Fig. 5).
• Procéder de la même façon pour la calotte gauche.
• Appliquer une fine couche de graisse sur la rondel-
le de butée à l'intérieur du roulement de la calotte
gauche (Fig.6).
4
A
1
3
Campagnolo
®
UT-BB130
5
B
2
4
6
PEDALIER - Rev. 02/ 07-2017
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