Speedaire 2EPN7 Mode D'emploi page 48

Speedaire
Mode d'Emploi et Manuel de Pièces Détachées
Compresseur d'Air à Deux Etages à
Moteur Diesel de 9CV Speedaire
Maintenance (Suite)
Avis de Maintenance Générale
Soupape de Décharge
de décharge est une soupape de sûreté
à ressort. Chaque valve est réglée
correctement à la pression maximale
permise par les caractéristiques du
réservoir et la pression de service de la
machine sur laquelle elle est installée. Si
elle saute, if faut alors purger tout l'air du
réservoir afin de pouvoir la fermer à
nouveau correctement. Ne l'altérez pas.
Les Courroies
transmissions doivent être
suffisemment tendues pour qu'elles ne
glissent pas. Si la courroie glisse ou
grince, voyez la partie sur la
maintenance de la courroie
trapézoïdale dans la section qui
précède.
sont trop tendues, il y aura une
surcharge sure le moteur et ses
roulements.
Clapets du Compresseur
Si le compresseur ne pompe pas d'air
ou semble remplir le réservoir
lentement, éteignez la machine et
retirez les clapets que vous devez
nettoyer minutieusement avec de l'air
comprimé et une brosse douce
métallique. Après ce nettoyage,
prenez grand soin de replacer toutes
les pièces dans les mêmes positions
et vous assurer que les joints sont
bien serrés sinon le compresseru ne
fonctionnera pas correctement.
F
Lorsque tous les clapets sont remis
R
en place et les connexions serrées,
A
fermez le robinet manuel du réservoir
N
pour un dernier test. Les joints
C
devraient être remplacés à chaque
fois que les clapets sont retirés de la
Ă
pompe.
I
S
Pour les Réparations et la Garantie, Appelez-le: 1-888-303-1344
Dispositif de Marche à Vide
Centrifuge et Clapet de Marche à
Vide
: La soupape
centrifuge est actionné par deux
masselottes de régulateur. Il est
complètement protégé et lubrifié à
partir du carter du compresseur.
Quand le compresseur démarre, les
masselottes s'ouvrent
automatiquement, compriment le
ressort principal et permettent au
clapet de marche à vide de se fermer.
Lorsque le compresseur s'arrêtte, le
ressort principal renvoie les
:
Les courroies de
masselottes en position normale,
ouvrant le clapet de marche à vide et
déchargeant le compresseur. Cela
évite de surcharger le moteur lors du
démarrage. Si de l'air continue à
s'échapper par le régulateur ou le
clapet de marche à vide pendant le
fonctionnement, cela peut être un
signe que le clapet de marche à vide
ne se ferme pas hermétiquement et
Si les courroies
qu'il peut être maintenu ouvert par
des corps étrangers qui se seraient
coincés dans le siège de soupape.
Afin de corriger ce problème, retirez
le couvercle de la soupape de
:
décharge du régulateur, ce qui vous
permet d'accéder à la bille et au
ressort du clapet de marche à vide.
Nettoyez-les soigneusement et
remettez les pièces dans le même
ordre où elles ont été retirées. Des
courroies d'entraînement lâches
peuvent également provoquer des
fuites du compresseur en ne lui
permettant pas d'atteindre la bonne
vitesse. (Voyez "COURROIES" ci-
dessus.)
:
Le dispositif de marche à vide
8-Fr
2EPN7
®
Clapet de non-retour
: Le clapet de non-
retour se ferme lorsque le compresseur
s'arrêtte, empêchant l'air de s'échapper hors
du réservoir par la soupape de décharge.
Après l'arrêt du compresseur, si de l'air
continue à s'échapper par la soupape de
décharge, cela indique que le clapet de non-
retour fuit. Pour réglez ce problème retirez le
clapet de non-retour, et nettoyez le disque et
le siège. En cas d'usure importante,
remplacez le clapet.
Avant de
retirer le clapet de non-retour,
assurez-vous que toute la
pression d'air est purgée du
système et que le courant est
interrompu. Le non-respect de
ces instructions peut entraîner
des blessures ou dommages
matériels.
La Soupape de Décharge Intermédiaire
est prévue pour protéger contre une
surpression intermédiaire et est réglée à
l'usine pour une pression maximale de 75
PSIG.
Ne réinitialisez pas
Si la soupape de décharge saute, cela
signale un problème. Arrêtez le système
immédiatement et trouvez et corrigez la
défaillance. Ne pas le faire peut causer des
dégats importants qui peuvent entraîner la
destruction complète du système. Trafiquer
la soupape intermédiaire de décharge, ou
boucher l'ouverture détruit la protection
fournie et annule toute garantie.