Mantenimiento - Speedaire 2EPN7 Mode D'emploi

Speedaire
Manual de instrucciones de operación y piezas
Compresor de aire de dos etapas con
motor diesel de 9 HP Speedaire
Mantenimiento (continuación)
Mantenimiento general
Notas
Válvula disipadora de presión: La
válvula disipadora de presión es
una válvula de purga automática.
Cada válvula se ajusta
adecuadamente a la presión
máxima permitida por las
especificaciones del tanque y por la
presión de régimen de la unidad
sobre la que está instalada. En
caso de saltar, será necesario
drenar todo el aire del tanque a fin
de rectificar el asiento
adecuadamente. No realice
reajustes.
Correas: Las correas de mando
deben mantenerse lo
suficientemente ajustadas para
evitar el patinaje. Si las correas
E patinan o chillan, consulte la
sección anterior sobre el
S
mantenimiento de correas en V.
P
A
Ň
están demasiado ajustadas, se
O
sobrecargará el motor y los
L
cojinetes del motor.
Válvulas del compresor:
Si el compresor no logra bombear el
aire o parece que llena el tanque
lentamente, apague el motor y retire
las válvulas y limpie completamente,
usando aire comprimido y un cepillo
de alambre blando. Después de
limpiar, preste mucha atención para
reubicar las piezas exactamente en
la misma posición y apriete todas las
juntas o el compresor no funcionará
adecuadamente. Al reemplazar
todas las válvulas y ajustar las
conexiones, cierre la válvula manual
en el desagüe del tanque para la
prueba final. Se deben reemplazar
las juntas de la válvula cada vez que
se retiran las válvulas de la bomba.
Para comunicarse con el Servicio técnico y la Garantía, llame al 1-888-303-1344
Descargador centrífugo y
Válvula de liberación de presión
del descargador: El descargador
centrífugo opera mediante dos
contrapesos de regulación. Se
encuentra totalmente encerrado y
lubricado por el cárter del
compresor. Cuando el compresor
se enciende, los contrapesos de
regulación se abren
automáticamente comprimiendo el
resorte principal y permitiendo el
cierre de la válvula de liberación de
presión del descargador. Cuando el
compresor se detiene, el resorte
principal regresa los contrapesos
de regulación a su posición normal
abriendo la válvula de liberación de
presión y descargando el
compresor. Esto evita la
sobrecarga del motor durante el
encendido. Si mientras opera el
aire se sigue escapando a través
del regulador o de la válvula de
liberación de presión del
descargador, esto indica que la
válvula de liberación de presión del
descargador no está bien cerrada y
es posible que quede abierta
Si las correas
debido a sustancias extrañas que
hayan obstruido el asiento. Para
corregirlo, retire la tapa de la
válvula de liberación del regulador
para poder acceder al resorte y la
bola de la válvula de liberación de
presión del descargador. Limpie
completamente y regrese las partes
en el mismo orden en que las retiró.
Las correas de mando poco
ajustadas también pueden
provocar fugas en el descargador
ya que evitan que el compresor
alcance la velocidad adecuada.
(Consulte la sección anterior
"CORREAS".)
Válvula de retención: La válvula de
retención se cierra cuando el
compresor se detiene, y así evita que
el aire se escape del tanque a través
de la válvula de liberación de presión.
Una vez que el compresor deja de
funcionar, si el aire se sigue
escapando a través de la válvula de
liberación, esto indica que la válvula
de retención está perdiendo. Esto se
puede corregir retirando la válvula de
retención y limpiando el disco y el
asiento. Si la válvula de retención
está muy desgastada, reemplace la
válvula de retención.
retirar la válvula de retención
asegúrese de liberar toda la
presión de aire de la unidad y de
apagar el motor. De lo contrario,
puede producir lesiones o dañar el
equipo.
La válvula disipadora de presión
interfásica se provee como
protección contra la interfase sobre la
presión y viene configurada de
fábrica para una presión máxima de
75 PSIG.
No modificar la configuración de
fábrica.
Si la válvula disipadora de presión
salta, significa que hay un problema.
Apague la unidad inmediatamente y
determine y corrija la avería. De lo
contrario, se pueden producir daños
serios y provocar la destrucción total
de la unidad. La alteración de la
válvula disipadora de presión
interfásica o la obturación de la
abertura destruyen la protección
provista e invalida la garantía.
8-Sp
®
Antes de