Royal RPM 46 Mode D'emploi D'origine page 89

Anleitung_RPM_46_SPK7:_
συμβεβλημένο ειδικό συνεργείο. Για να πετύχετε
άριστο αποτέλεσμα εργασίας, συνιστάται να δίνετε
το μαχαίρι για έλεγχο μία φορά το χρόνο.
Αλλαγή του μαχαιριού (εικ. 19)
Κατά την αλλαγή των κοπτικών εργαλείων
επιτρέπεται μόνο η χρήση γνήσιων ανταλλακτικών
Η σήμανση στο μαχαίρι να συμφωνεί με τον αριθμό
που αναφέρεται στη λίστα ανταλλακτικών. Ποτέ
μην τοποθετείτε άλλο μαχαίρι.
Ελαττωματικά μαχαίρια
Εάν παρ΄όλη την προσοχή έρθει το μαχαίρι σε
επαφή με ένα εμπόδιο, ακινητοποιήστε αμέσως τον
κινητήρα και βγάλτε το βύσμα από το μπυζί. Να
γείρετε λίγο το χλοοκοπτικό προς το πλαϊ και να
ελέγξετε το μαχαίρι για ενδεχόμενες βλάβες. Τα
φθαρμένα ή παραμορφωμένα μαχαίρια πρέπει να
αντικατασταθούν. Ποτέ μην προσπαθήσετε να
επαναφέρετε στη θέση του ένα παραμορφωμένο
μαχαίρι. Ποτέ μην εργάζεστε με λυγισμένο ή πολύ
φθαρμένο μαχαίρι, διότι προκαλεί δονήσεις και
μπορεί να προκαλέσει και περισσότερες βλάβες στο
χλοοκοπτικό.
Προσοχή: Κατά την εργασία με ένα ελαττωματικό
μαχαίρι υφίσταται κίνδυνος τραυματισμού.
Τρόχισμα μαχαιριού
Μπορούν να τροχιστούν οι λάμες του μαχαιριού με
λίμα για μέταλλα. Προς αποφυγήανισορροπίας το
τρόχισμα να εκτελείται μόνο από συμβεβλημένο
ειδικευμένο συνεργείο.
7.2.3 Έλεγχος στάθμης λαδιού
Προσοχή: Ποτέ μη λειτουργείτε τον κινητήρα
χωρίς ή με πολύ λίγο λάδι. Στην περίπτωση αυτή
δεν αποκλείονται βλάβες του κινητήρα. Να
χρησιμοποιείτε μόνο λάδι για κινητήρες.
Έλεγχος της στάθμης λαδιού:
Τοποθετήστε το χλοοκοπτικό σε επίπεδη, ίσια
επιφάνεια. Ξενιδώστε τη ράβδο μέτρησης λαδιού
(εικ. 15 /αρ. A) με περιστροφή προς τα αριστερά και
σκουπήστε τον δείκτη στάθμης του λαδιού. Βάλτε
πάλι τη ράβδο μέτρησης της στάθμης του λαδιού
στο στόμιο πλήρωσης του λαδιού, μη τη βιδώσετε.
Τραβήξτε προς τα έξω τη ράβδο μέτρησης λαδιού
και σε οριζόντια θέση διαβάστε τη στάθμη του
λαδιού. Η στάθμη του λαδιού πρέπει να βρίσκεται
μεταξύ L και H της ράβδου μέτρησης της στάθμης
του λαδιού (εικ. 16).
Αλλαγή λαδιού
Η αλλαγή του λαδιού να γίνεται μία φορά ετησίως
πριν την αρχή της σαιζόν (επιπροσθέτως προς τις
πληροφορίες του φυλλαδίου για σέρβις βενζίνης)
16.06.2009 8:05 Uhr Seite 89
σε θερμό κινητήρα.
Να χρησιμοποιείτε μόνο λάδι για κινητήρες
(15W40).
Βάλτε μία ρηχή λεκάνη περισυλλογής λαδιού
κάτω από το χλοοκοπτικό.
Ανοίξτε τη βίδα πλήρωσης λαδιού (εικ. 15/αρ.
A).
Ανοίξτε τη βίδα εξαερισμού εκκένωσης λαδιού
(εικ. 17). Εκκενώστε το θερμό λάδι σε δοχείο
περισυλλογής.
Μετά την εκκένωση του παλιού λαδιού,
ξανακλείστε τη βίδα εκκένωσης λαδιού.
Γεμίστε λάδι κινητήρα μέχρι το επάνω σημάδι
της ράβδου μέτρησης λαδιού (περ. 0,6l).
Προσοχή! Μη βιδώσετε τη ράβδο ελέγχου της
στάθμης του λαδιού, αλλά βάλτε την μέσα μόνο
μέχρι το σπείρωμα.
Το μεταχειρισμένο λάδι πρέπει να διατεθεί στα
απορρίμματα σύμφωνα με τις ισχύουσες
διατάξεις.
7.2.4 Περιποίηση και ρύθμιση των σχοινιών
Να λαδώνετε συχνά τα σχοινιά και να τα ελέγχετε
την ευκινησία τους.
7.2.4.1 Ρύθμιση σχοινιού φρένου κινητήρα
Εάν μειωθεί η απόδοση του φρένου του κινητήρα,
πρέπει να επαναρυθμιστεί το σχοινί του φρένου
18/αρ. Α).
7.2.5 Εργασίες συντήρησης του φίλτρου του
αέρα (εικ. 20-21)
Τα ακάθαρτα φίλτρα του αέρα μειώνουν την ισχύ
του κινητήρα λόγω μειωμένης παροχής αέρα στο
καρμπυρατέρ. Για το λόγο αυτό είναι απαραίτητος ο
συνεχής έλεγχος. Το φίλτρο του αέρα να ελέγχεται
κάθε 25 ώρες λειτουργίας και να καθαρίζεται όταν
χρειαστεί. Εάν ο αέρας είναι πολύ σκονισμένος, να
ελέγχεται συχνότερα το φίλτρο του αέρα.
Προσοχή: Ποτέ μην καθαρίζετε το φίλτρο του αέρα
με βενζίνη ή εύφλεκτους διαλύτες. να καθαρίζετε
το φίλτρο του αέρα μόνο με πεπιεσμένο αέρα ή
κτυπώντας το.
7.2.6 Συντήρηση του μπουζί
Να ελέγξετε για πρώτη φορά το μπουζί μετά από 10
ώρες λειτουργίας για ακαθαρσίες και καθαρίστε το
ενδεχομένως με χάλκινη συρματόβουρτσα. Κατόπιν
η συντήρησης του μπουζί να γίνεται κάθε 50 ώρες
λειτουργίας.
Για το σκοπό αυτό τραβήξτε το βύσμα του
μπουζί (εικ.12/αρ. 23) με περιστροφική κίνηση.
Αφαιρέστε το μπουζί με το συμπαραδιδόμενο
κλειδί για το μπουζί.
Η συναρμολόγηση εκτελείται στην αντίστροφη
σειρά.
GR
89