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Accensione a batteria
Cavo d'accensione
–
Lato primario
Bobina
d'accensione
Accensione a magnete
Lato primario
Bobina
Interruttore di
d'accensione
sicurezza
8
1
+
dalla batteria
Cavo d'accensione
2
COLLEGAMENTO VARIANTE 2:
Avvolgere il cavo contagiri 4 volte intorno al cavo d'accensione e fissarlo
con una fascetta serracavi [1] come illustrato.
COLLEGAMENTO VARIANTE 3:
La connessione diretta alla bobina d'accensione permette la misurazione
più esatta. Collegare il capo isolato del cavo contagiri al lato primario della
bobina d'accensione.
Se necessario, il cavo contagiri può essere accorciato semplicemente tag-
liandolo alla lunghezza desiderata.
Uso / Funzioni
Premere brevemente il tasto MODE [2], per tre secondi è visualizzato sul
display a destra P1, P2 oppure P3. Questo è l'accensione attualmente
programmata. Per passare a MAXTACH (massimo numero di giri motore),
tener premuto il tasto MODE per almeno 3 secondi.
Per azzerare il massimo numero di giri motore, tener premuto il tasto per
almeno 9 secondi (sul display apparirà 0000).
Per modificare il tipo d'accensione, tener premuto il tasto MODE per
almeno 10 secondi e rilasciarlo all'accensione desiderata (P1, P2 oppure
P3).
P1 - per la maggior parte dei motori monocilindrici a 2 tempi (fino a 16.000
giri/min)
P2 - per impianti d'accensione Multipoint (più accensioni / giro; fino a
8.500 giri/min)
P3 - per motori a 4 tempi (fino a 16.000 giri/min)
Tempo d'aggiornamento display - 1,5 secondi
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