Régler Le Modèle - Traxxas DRAG SLASH Manuel Du Propriétaire

RÉGLER LE MODÈLE
Lorsque vous serez familiarisé(e) avec la conduite du modèle, il se
peut que vous deviez effectuer quelques réglages pour l'améliorer.
Réglage du pincement des roues
Les caractéristiques
portant sur la géométrie
et l'alignement jouent
un rôle important dans le
comportement du véhicule.
Prenez le temps de les régler
correctement. Éteindre la
TSM (voir la page 17); pui s,
réglez le levier de direction du transmetteur à la position neutre. Ensuite,
réglez les biellettes de servo et de direction de sorte que les deux roues
avant soient parfaitement droites et parallèles (pincement de 0 degré).
Ainsi la direction sera équilibrée dans les deux directions. Pour augmenter
la stabilité, ajoutez un ou deux degrés de pincement à chaque roue avant.
Réglez l'alignement à l'aide de tendeurs.
Réglage du carrossage
L'angle de carrossage des
roues avant et arrière peut
être réglé avec les biellettes
de carrossage (tendeurs
supérieurs). Pour régler le
carrossage avec précision,
utilisez un carré ou un
triangle à angle droit. Le
carrossage initial des roues
avant est de -1 degré. Le
carrossage initial des roues
arrière est de 0 degré. Ces
réglages doivent se faire
pendant que le camion
est positionné au niveau
normal de circulation avec
une pile installée.
Réglage fin des amortisseurs
Les quatre amortisseurs ont une influence
cruciale sur le comportement du modèle.
Chaque fois que vous reconditionnez les
amortisseurs ou modifiez les pistons, les
ressorts ou changez l'huile, procédez par
paire (avant ou arrière). Le choix du piston
dépend de la gamme de viscosités de l'huile
à votre disposition. Par exemple, un piston
à deux trous avec de l'huile légère offre le
Pincement
même degré d'amortissement qu'un piston
à trois trous avec de l'huile plus lourde. Nous
vous recommandons d'utiliser des pistons
à deux trous avec de l'huile à viscosités se
situant entre 10W et 60W (fournie par votre
magasin d'agrément). Les huiles à moindre
viscosité (moins de 30W) coulent avec
moins de résistance et fournissent moins
d'amortissement, tandis que des huiles plus
épaisses fournissent un amortissement plus efficace. Utilisez seulement
de l'huile d'amortisseur à pureté de 100% pour prolonger la vie des joints.
Le véhicule est sorti d'usine avec de l'huile de 20W dans les amortisseurs
avant et de 60W dans les amortisseurs arrière.
Le niveau du véhicule peut être réglé en ajoutant ou en enlevant les
entretoises de précharge à ressort amovible. Réglez le niveau de sorte que
les bras de suspension soient légèrement élevés et parallèles à la terre.
Carrossage avant
Observez le comportement du modèle au lancement. Un réglage adéquat
renforce la stabilité et empêche les embardées et les dérapages. Utilisez
plusieurs ressorts et huiles d'amortisseurs différents pour trouver celui et
celle qui convient le mieux aux conditions de roulage.
Positions de montage des amortisseurs
Les réglages des suspensions d'origine permettent de réduire le braquage
provoqué par l'élan et de transférer le poids sur les roues motrices, ce qui
procure un meilleur lancement. Les suspensions de votre modèle ont été
réglées en usine pour conférer les meilleures performances en course de
Carrossage arrière
dragsters et n'ont pas besoin d'être ajustées.
Tous les tirants ont été installés
sur le camion de sorte que les
indicateurs de filetage à gauche
soient orientés dans la même
direction. Il est ainsi plus facile
de se rappeler dans quel sens
tourner la clé pour accroître ou
décroître la longueur du tirant
(le sens est le même à tous les
Précharge
quatre coins). Notez que la
Entretoise
rainure de l'écrou hexagonal
indique le côté du tirant avec
filetage à gauche.
Avant du
camion
Indicateur de filetage
côté gauche
Avant du
camion
Indicateur de filetage
côté gauche
DRAG SLASH • 25
Gauche avant
Avant droite