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plus élevée repousse les angles d'at-
taque, de surplomb et de rampe du véhi-
cule.
Ce système est contrôlé par le commuta-
teur de barre stabilisatrice à commande
électronique situé sur le tableau de bord.
1 – Conduite sur route
2 – Conduite hors route
Le commutateur comporte deux posi-
tions : conduite sur route et conduite hors
route. Le système se trouve normalement
en mode de conduite sur route, indiqué
par l'allumage en continu du témoin vert.
La barre stabilisatrice/antiroulis doit de-
meurer en mode de conduite sur route en
conduite normale.
MISE EN GARDE!
Ne désengagez pas la barre stabilisa-
trice si vous conduisez sur des sur-
faces dures ou à une vitesse supé-
rieure à 29 km/h (18 mi/h); vous
pourriez perdre la maîtrise du véhi-
cule et être gravement blessé ou tué.
La barre stabilisatrice avant améliore
la stabilité du véhicule et est essen-
tielle pour en conserver la maîtrise.
Le système contrôle la vitesse du
DÉMARRAGE ET CONDUITE
véhicule et tente de réengager auto-
matiquement la barre stabilisatrice à
une vitesse supérieure à 29 km/h
(18 mi/h). Dans une telle situation, le
témoin de conduite hors route cli-
gnote et le témoin de conduite sur
route demeure allumé. Dès que la
vitesse du véhicule est inférieure à
22 km/h (14 mi/h), le système tente de
revenir en mode de conduite hors
route.
Pour débrancher la barre stabilisatrice/
antiroulis, passez à la position 4HI
(4 ROUES MOTRICES, GAMME HAUTE)
ou 4LO (4 ROUES MOTRICES GAMME
BASSE) comme indiqué dans le para-
graphe « Fonctionnement du système à
quatre roues motrices », puis appuyez sur
le bouton de barre stabilisatrice/antiroulis
de conduite en mode hors route du côté
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