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PRESSION D'AIR ET "SAG"
Le SAG est la compression causée par le poids du cycliste, y
compris l'équipement (comme le sac à dos), la position assise et
la géométrie du cadre, et non par le pilotage. Chaque pilote a un
poids et une position assise différents, donc l'amortisseur
s'affaissera plus ou moins. Pour assurer le bon fonctionnement
de votre amortisseur arrière et ne pas nuire à ses performances,
le réglage d'un SAG approprié est le seul moyen de trouver la
pression d'air correcte pour votre amortisseur arrière.
RÉGLAGE DE LA PRESSION DE L'AIR ET DU «SAG»
1. Réduisez la compression et le rebond au minimum pour ne
pas influencer le SAG. Dévissez le bouchon de valve puis vissez
une pompe haute pression sur la valve.
2. Gonflez l'amortisseur jusqu'à la pression désirée. Ne jamais
dépasser la pression d'air maximale recommandée.
3. Afin de bien évaluer le «SAG», utilisez le joint torique ou fixez
un collier riselant au corps de l'amortisseur. Faites-le glisser
vers le joint anti-poussière. Asseyez-vous sur le vélo en
position de pilotage normale et vérifiez le «SAG». Ajoutez ou
libérez de l'air au besoin.
4. Vous pouvez vous appuyer contre un mur pour pouvoir rester
immobile sur le vélo et mesurer le «SAG».
Course de l'amortisseur (mm)
endommager l'amortisseur arrière, causer des blessures graves et annuler la garantie de
l'amortisseur arrière SR SUNTOUR..
30 - 45
50 - 75
AVERTISSEMENT !
Piloter votre vélo avec une pression d'air inadéquate peut entraîner une perte
de contrôle, des blessures graves, voire la mort.
Ne jamais dépasser la pression d'air maximale de 300 psi (20 bars). Cela pourrait
SAG suggéré (%)
15 - 25
20 - 25
8
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