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PRESSION D'AIR ET "SAG"
Le "SAG" (course de ressort négative) correspond à la com-
pression causée uniquement par le poids du corps et la positi-
on du cycliste. Le "SAG" dépend de la position et du poids du
cycliste et devrait être entre 15% et 30% du débattement maxi-
mum de la fourche selon l'usage prévu et les préférences.
RÉGLAGE DE PRESSION D'AIR ET "SAG"
1.
Dévissez le bouchon de valve. Vissez une pompe à fourche
/amortisseur sur la valve.
2.
Pompez la fourche à suspension à la pression voulue. Ne
dépassez jamais la pression d'air maximum recommandée.
Notez la table suivante.
3.
Asseyez-vous sur le vélo en position normale et vérifiez
le "SAG" . Gonflez ou dégonflez selon les besoins. Pour
évaluer correctement le "SAG" , fixez un serre-câble sur le
plongeur. Vous pouvez vous appuyer contre un mur afin
de vous asseoir sans bouger sur le vélo pour mesurer le
"SAG" .
Poids du cycliste (kg)
< 55
55 - 65
65 - 75
75 - 85
85 - 95
> 100
VOLUME RÉGLABLE DE CHAMBRE À AIR
Le Durolux comporte une chambre à air à volume réglable. Le
cycliste peut ainsi choisir entre une caractéristique de courbe
plus linéaire ou plus progressive.
Les cales d'écartement offrent troi niveaux de réglage. Plus
vous installez de cales d'écartement, plus la courbe ca-
ractéristique est progressive.
Les cales d'écartement sont poussées à l'extérieur puis
réinsérées sans outil.
AVERTISSEMENT !
!
La chambre à air est pressurisée ! Avant de l'ouvrir, dépressurisez
complètement la fourche pour éviter toute éjection forcée de la valve et de
l'unité de cale d'écartement, une cause potentielle de blessures.
Pression pneumatique
suggérée (psi)
35 - 50
50 - 60
60 - 70
70 - 85
85 - 100
105+
La pression pneumatique
maximum du DUROLUX est de
150psi. Ne dépassez pas cette
(via cale d'écartement)
limite.
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