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soit, sans avoir au préalable coupé l'alimentation générale de
l'unité avec le sectionneur situé dans le coffret électrique. En
effet, bien que le(s) compresseur(s) soi(en)t à l'arrêt, la tension
demeure sur le circuit de puissance tant que le sectionneur du
groupe n'est pas ouvert. De plus, il peut rester des éléments
sous tension du à des asservissements extérieurs raccordés
sur les bornes sectionnables de couleur orange sur le bornier
principal.
Débrocher la partie sectionnable de ces bornes avant intervention.
- Les surfaces du compresseur et les tuyauteries peuvent
atteindre des températures supérieures à 100°C et provoquer
ainsi des brûlures corporelles. De même, dans certaines
conditions les surfaces du compresseur peuvent atteindre
des températures très froides pouvant entraîner des risques
de gelures.
- Une prudence particulière s'impose donc lors des travaux de
maintenance.
- Les techniciens intervenant sur l'appareil doivent porter les
équipements nécessaires à leur sécurité (gants, lunettes,
vêtements isolants, chaussures de sécurité ...).
21.2.2 Bruit
De même, il est recommandé aux personnels travaillant près
de sources de bruit importantes de porter des casques antibruit.
Ces casques antibruit ne devront gêner en aucune manière le
port des autres dispositifs de protection.
21.2.3 Huile
Les huiles pour machines frigorifiques ne présentent guère de
danger pour la santé si elles sont utilisées en respectant les
précautions d'usage :
- Éviter toute manipulation inutile des composants enduits
d'huile. Utiliser des crèmes de protection.
- Les huiles sont inflammables et doivent être stockées et
manipulées avec soin. Les chiffons ou torchons «jetables»
utilisés pour le nettoyage doivent être tenus à l'écart des
flammes nues et mis au rebut selon les procédures.
- Les bidons doivent être stockés bouchés. Éviter d'utiliser
l'huile d'un bidon déjà entamé et stocké dans de mauvaises
conditions.
21.2.4 Réfrigérants - généralités
- Ne jamais oublier que les systèmes de réfrigération renferment
des liquides et des vapeurs sous pression.
- Toutes les dispositions nécessaires devront être prises lors
de l'ouverture partielle du système : s'assurer de l'absence de
pression dans la partie de circuit concernée.
- L'ouverture partielle du circuit de réfrigération primaire
entraînera la décharge d'une certaine quantité de réfrigérant
dans l'atmosphère.
- Il est essentiel de limiter à un minimum cette quantité de
réfrigérant perdue en pompant et en isolant la charge dans
une autre partie du système.
- Le réfrigérant et l'huile de graissage, et en particulier le
réfrigérant liquide à basse température, peuvent entraîner
des lésions inflammatoires semblables à des brûlures au
contact de la peau ou des yeux.
Toujours porter des lunettes de protection, des gants etc. lors
de l'ouverture de canalisations ou de cuves pouvant contenir
des liquides. L'excédent de réfrigérant doit être stocké dans
des récipients appropriés et la quantité de réfrigérant stocké
dans les locaux techniques doit être limitée.
- Les cylindres et les réservoirs de réfrigérant doivent être
manipulés avec précaution et des panneaux d'avertissement
doivent être placés bien en vue pour attirer l'attention sur les
risques d'intoxication, d'incendie et d'explosion associés au
réfrigérant. En fin de vie, le réfrigérant doit être récupéré et
recyclé suivant les réglementations en vigueur.
21.2.5 Réfrigérants halocarbonés et hydrofluorocarbonés
Bien que non toxiques, les vapeurs des réfrigérants
halocarbonés
et
hydrofluorocarbonés
dangereuses car elles sont plus lourdes que l'air et peuvent
chasser l'air des locaux techniques.
En cas de décharge accidentelle de réfrigérant, utiliser des
ventilateurs pour éliminer ces vapeurs. Les niveaux d'exposition
sur le lieu de travail doivent être limités à un minimum pratique
et ne doivent en aucun cas excéder le seuil reconnu de 1000
ppm (particules par million), ce pour une semaine de 40 heures
comportant des journées de 8 heures.
Bien que les réfrigérants halocarbonés et hydrofluorocarbonés
ne soient pas inflammables, les flammes nues (par exemple :
les cigarettes, etc.) sont à proscrire dans la mesure où les
températures supérieures à 300 °C entraînent la décomposition
de ces vapeurs et la formation de phosgène, de fluorure
d'hydrogène, de chlorure d'hydrogène et d'autres composés
toxiques. Ces composés peuvent avoir des conséquences
physiologiques graves en cas d'absorption accidentelle.
Avertissement : Ne pas exposer les vapeurs de R410A,
R407C et les mélanges zéotropiques de réfrigérant contenant
du R32 aux flammes nues (cigarettes, etc.). Les réfrigérants
doivent être purgés des canalisations ou des cuves avant tous
travaux de coupe ou de soudure. Ne pas employer la méthode
de la lampe témoin pour déceler les fuites de réfrigérants aux
halocarbonés tel que le R410A, R407C et ses dérivés.
NOTA : Les DYNACIAT
au R410A. Les techniciens devront impérativement utiliser
du matériel compatible avec le R410A dont la pression de
service est environ 1.5 fois plus élevée que celle des appareils
fonctionnant au R407C.
21.2.6 Intervention
- Pour les groupes utilisés de façon saisonnière, faire les relevés
de fonctionnement et les contrôles, suivant le tableau de la
page précédente, au moins 2 fois par an et impérativement à
chaque mise en route.
● Contrôles hebdomadaires
L'unité fonctionnant en pleine capacité, vérifier les valeurs
suivantes :
- Réaliser une vérification visuelle (Trace d'eau ou d'huile sous,
ou autour de l'appareil) et auditive de l'ensemble de l'installation.
- Pression d'aspiration compresseur BP
- Pression de refoulement compresseur HP
- Les températures d'entrée et sortie d'eau au niveau
des échangeurs
- La charge au niveau du voyant liquide et l'état de la charge à
l'aide de l'indicateur coloré du voyant
- Le niveau d'huile et son aspect. En cas de changement de
couleur, vérifiez sa qualité.
- Tenir propre l'appareil
- Vérifier également le fonctionnement des organes de sécurité.
● Contrôles mensuels
- Procéder au contrôle de toutes les valeurs figurant dans le
tableau «relevé de fonctionnement» de la page précédente.
- Effectuer un contrôle de corrosion de l'ensemble des
parties métalliques. (Châssis, carrosserie, échangeurs,
coffrets électriques ...)
- Vérifier que la mousse d'isolement n'est pas décollée
ou déchirée.
- Vérifier dans les fluides caloporteurs l'éventuelle présence
d'impuretés qui pourrait être à l'origine d'usure ou de
corrosion de l'échangeur.
- Vérifier l'étanchéité des différents circuits.
- Vérifier le fonctionnement des organes de sécurité et du (des)
détendeur(s)
● Contrôles annuels
- Procéder
contrôles mensuels.
- Effectuer un test de contamination de l'huile : en cas
de présence d'acide, d'eau ou de particules métalliques
remplacer l'huile du circuit concerné ainsi que le déshydrateur.
sont
néanmoins
- En cas de remplacement de la charge en huile, on utilisera
exclusivement de l'huile neuve, identique à l'huile d'origine
FR - 24
LGN sont des machines fonctionnant
power
aux
mêmes
vérifications
que
lors
des
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