AL-KO 1636G Mode D'emploi page 9

OBSERVAÇÕES DE SEGURANÇA
Risco de acidente causado pela circulação de
reboques.
Proteger os reboques contra o desengate
com calços de roda!
Perigo de acidente decorrente de reboque em
movimento.
Bloqueie sempre o reboque com calços antes
de quaisquer trabalhos de manutenção e de
limpeza!
Não são permitidos trabalhos de soldadura
nos eixos AL-KO.
Os danos nos rolamentos que não sejam de-
vidamente identificados podem, ao evoluir,
destruir completamente o rolamento, tendo
como consequência o desgaste da roda junto
do eixo. Em caso de suspeita de danos
nos rolamentos, procurar uma oficina devida-
mente especializada! Operar o reboque ape-
nas em perfeito estado de conservação!
Em caso de avarias durante a circulação pro-
curar uma empresa especializada qualificada
ou o nosso serviço de manutenção AL-KO.
O reboque recua aproximadamente 25 cm
até à utilização total da força de travagem do
travão de estacionamento.
Bloquear sempre o reboque com um calço de
roda!
As especificações não podem ser tornadas
ilegíveis através de pintura ou ficar encober-
tas por outros componentes
MANUTENÇÃO E CONSERVAÇÃO
ATENÇÃO!
Os trabalhos de manutenção e de repa-
ração só devem ser realizados por em-
presas especializadas qualificadas ou
pelo nosso serviço de manutenção AL-
KO. Em caso de avarias ou ruídos du-
rante a condução, procure sempre uma
oficina licenciada pela AL-KO.
Para evitar a formação de ferrugem
branca (imperfeições):
garantir uma circulação de ar sufici-
ente durante o armazenamento.
Após viagens durante o inverno, la-
var as superfícies galvanizadas a
fogo com água limpa.
Voltar a lubrificar ou olear as juntas
e os rolamentos!
580458_p
No caso dos reboques náuticos, que cir-
culam na água, deve ser efetuada uma
nova lubrificação dos mancais laterais
das rodas pouco depois das primeira uti-
lização.
Intervalos de manutenção
Os intervalos de manutenção têm de ser
respeitados!
Quando submetidos a esforços maio-
res, os intervalos de manutenção sofrem
uma redução.
Primeira inspeção após os 1500 km ou 6 meses
Verificar a folga axial dos mancais laterais da
roda e ajustar, se necessário.
Inspecionar o sistema de travagem e, se ne-
cessário, reajustar.
A cada 10 000 km ou 12 meses
(1636: a cada 5000 km ou 12 meses)
Verificar a folga axial dos mancais laterais da
roda e ajustar, se necessário.
Verificar a quantidade de massa lubrificante
ou a condição da mesma e, se necessário,
lubrificar novamente.
Inspecionar o sistema de travagem e, se ne-
cessário,
substituir as pastilhas de travão;
reajustar o sistema de travagem.
No caso da suspensão de mola de aço, adicional-
mente: a cada 5000 km ou 12 meses
Lubrificar o eixo através do bico de lubrifica-
ção.
A cada 30 000 km ou 24 meses
(1636G: a cada 10 000 km ou 24 meses)
Manutenção do sistema de travagem
Em viagens que impliquem subidas con-
stantes, os travões do reboque estão
sujeitos a um maior desgaste. No caso
dos reboques comerciais, é necessário,
eventualmente, um ajuste mais precoce.
Peças sobressalentes
As peças sobressalentes são peças de
segurança!
pt
9