BONFIGLIOLI SYNPLUS Série Manuel D'instructions page 57

7.) Indépendamment de la période de prévention de décrochage, le temps réel d'accélération et
de décélération = temps d'accélération /décélération prédéfini + temps de la courbe S, par
exemple : temps d'accélération = 3-03+ 3-04
8.) Dur ant le processus d'accél ération et de décélérati on, une erreur résiduell e peut se vérifier au
niveau de la commutat ion de l'accélérat ion à la décélérat ion. Program mer le temps de la courbe
sur 0 (3-04/3-05), si nécessair e comm uter le temps d'accélération/décélér ation au cours du
processus d'accélérat ion/décélération.
3-10 : Fréquence démarrage freinage injection cc (Hz) : 0,1 – 10,0
3-11 : Niveau de freinage injection cc (%) : 0,0 – 20,0
3-12 : Temps de freinage injection cc (secondes) : 0,0 – 25,5
3-12 / 3-10 est le temps d'intervention et de fréquence de démarrage du freinage cc, comme l'indique le
graphique suivant :
La configuration supérieure de 3-11 sera correcte à 20,0 après V2.3 manuel.
3-13 : Fréquence saut n. 1 (Hz) : 0,00 -650,00
3-14 : Fréquence saut n. 2 (Hz) : 0,00 -650,00
3-15 : Fréquence saut n. 3 (Hz) : 0,00 -650,00
3-16 : Largeur bande de fréquence saut (± Hz) : 0,00 -30,00
Exemple : si 3-13 est configuré sur 10,0 Hz / 3-14 à 20,0 Hz / 3-15 à 30,0 Hz / 3-16 à 2,0 Hz
10 Hz
20 Hz
30 Hz
Temps courbe S
HZ
3-10
±2Hz= 8-12 Hz
±2 Hz= 18-22 Hz
±2 Hz= 28-32 Hz
Temps
t
3-12
Fréquence saut
3-16
3-15
3-14
3-13
4-32
4 - 32