Table des Matières
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Étape 3 : branchez les conduites pneumatiques.
Branchez le système de déverrouillage manuel conformément au schéma de raccordement à l'air comprimé à l'Annexe 6.
Étape 4 : branchez les cables électriques.
Branchez l'alimentation électrique et les connecteurs rapides du fin de course.
Étape 5 : remplissez le réservoir d'huile hydraulique.
Versez 16 litres d'huile hydraulique anti-abrasion dans le réservoir. Le niveau de l'huile doit se situer à 10 - 40 mm à partir
du haut du réservoir. (vous pouvez utilisez la jauge attachée au couvercle du réservoir)
Remarque ：vu que la vitesse de fonctionnement du pont est déterminée principalement par la densité de l'huile hydraulique,
nous vous recommandons d'utiliser de l'huile hydraulique NO.46 lorsque la température moyenne du local est supérieure
à 18°C et NO.32 lorsque la température est inférieure à 18°C.
Étape 6 : synchronisation
Synchronisation manuelle des chemins de roulement du pont principal.
1) Branchez le pont et mettez-le sous tension en appuyant sur le bouton dans le pupitre de commande jusqu'à ce
que le voyant soit vert.
2) Appuyez sur le bouton "UP" pendant 30 secondes. Normalement, au moins un des deux chemins de roulement monte alors
(si le pont est alimenté en 3 phases et que le monteur fonctionne mais que les chemins de roulement ne montent
pas lorsque le bouton "UP" est actionné pendant 30 secondes, il est nécessaire d'inverser les câbles du moteur).
3) Ouvrez la vanne qui se trouve dans le pupitre de commande et appuyez sur le bouton "UP" ou "DOWN" pour ajuster la
hauteur d'un chemin de roulement jusqu'à ce qu'il soit à la même hauteur que l'autre.
4) Fermez la vanne.
5) Répétez les étapes de mise à niveau ci-dessus si la synchronisation n'est pas obtenue.
Synchronisation manuelle des chemins auxiliaires.
a. vanne ouverte
1) Positionnez le levier de sélection du panneau sur la position "jack" (chemin auxiliaire).
2) Ouvrez la vane manuelle du chemin auxiliaire ("jack") sur le bloc hydraulique dans le pupitre de commande.
3) Appuyez sur le bouton "UP" jusqu'à ce que les deux chemins de roulement atteignent la position la plus haute et
que les vérins aient été purgés.
4) Fermez la vanne.
5) Appuyez sur "DOWN" I jusqu'à ce que les chemins de roulement soient en position basse.
APPUYEZ SUR LE BOUTON "UP" POUR VÉRIFIER QUE LES CHEMINS AUXILIAIRES SONT SYNCHRONISÉS.
SI CE N'EST TOUJOURS PAS LE CAS, rouvrez la vanne et appuyez sur le bouton "UP". Arrêtez d'appuyer lorsque les deux
chemins sont à la même hauteur. Fermez la vanne.
Appuyez sur le bouton "UP" pour vérifier la synchronisation.
Sous réserve de fautes de frappe, erreurs et modifications techniques.
b. vanne fermée.
Twin Busch GmbH
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