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H - Réglage de la plage
Augmenter le signal sortie du régulateur jusqu'à sa valeur fi nale de 1 bar (15 psi). La vanne doit s'ouvrir (action
directe) et le manomètre de sortie doit augmenter jusqu'à la pression d'alimentation.
Faire glisser le curseur (C.10) le long du levier (E.10) en s'éloignant du centre si la vanne est au maximum d'ouverture
avant 1 bar, si la plage totale de réglage est inférieure à 0,8 bar (12 psi), ou au contraire en se rapprochant du
centre si la plage totale est supérieure à 0,8 bar (12 psi). Avant toute vérifi cation de la modifi cation de la plage, il
est nécessaire de réajuster le réglage du zéro. Lorsque les réglages du zéro et de l'échelle sont corrects, bloquer
le curseur en revissant la vis (F.10). Fermer le signal d'entrée du régulateur et l'ouvrir à nouveau graduellement afi n
de vérifi er que le démarrage de la vanne et les divers points de réglage jusqu'à sa course complète.
Il est conseillé de répéter plusieurs fois la même opération, en faisant varier le signal d'entrée de 0,2 à 1 bar, et en
vérifi ant la régularité du mouvement et la course de la tige de vanne.
I - Calibrages particuliers
Vanne en Split range : Fonctionnement séquentiel de deux vannes (ou plus).
Aucune modifi cation du positionneur ou remplacement de pièces est requis. Il est juste nécessaire de procéder
aux réglages du "zéro" et de l'échelle comme suit :
1) Déplacer le curseur (C.10) le long du levier (E.10) jusqu'à ce que la vanne obtienne la course désirée sur la plage
d'entrée requise.
2) Ajuster la vis (D.10) jusqu'à ce que la vanne démarre exactement au point désiré. Répéter les opérations 1 et 2
jusqu'à l'obtention des résultats escomptés.
A la fi n de l'opération, bloquer à nouveau manuellement la bague de retenue (M.10).
L - Inversion du sens d'action (Fig. 12)
Pour changer le sens d'action du positionneur, de directe à inverse, procéder comme suit :
1) Desserrer la vis de blocage de la plaque (L.12), la tourner et enlever le pointeau (M.12) de son siège (N.12).
2) Mettre le pointeau sur son nouveau siège (O.12) en évitant les courbures.
3) Placer la plaque (P.12) sur le pointeau et revisser la vis de blocage.
4) Faire les réglages du "zéro" et de l'échelle.
Dans le cas d'un changement du sens d'action, d'inverse à directe, procéder comme ci-dessus, en changeant de
place le pointeau du siège (O.12) au siège (N.12).
M - Manomètres (Fig. 13)
Un bloc-manomètres est disponible en option. Il est formé d'une base et de deux manomètres : le manomètre IM
indique le signal d'entrée venant du régulateur et le manomètre OM indique le signal pneumatique allant dans la
vanne. Pour le montage du bloc-manomètre, procéder comme suit :
1) Vérifi er l'échelle du manomètre OM. Sa plage doit être compatible avec le signal de commande de la vanne.
2) Enlever les deux vis du bouchon latéral de l'entrée pneumatique de la base du positioneur.
3) Installer le bloc-manomètre en vérifi ant le centrage exact des joints toriques.
4) Visser complètement les deux vis de blocage.
5) Revisser le bouchon latéral de l'entrée pneumatique sur l'entrée du manomètre IM.
G.12
H.12
O.12
P.12
IM
M.12
N.12
L.12
OM
Fig. 12 Sens d'action
Fig. 13 Bloc-manomètres
11
IM-R01-388
CH Indice 2
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