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Le système de surveillance de la pression
des pneus fait usage de la technologie
sans fil et de capteurs électroniques mon-
tés sur les jantes des roues pour surveiller
la pression des pneus. Les capteurs, ins-
tallés sur chacune des roues, sont inté-
grés au corps de valve et transmettent les
lectures de pression des pneus à un mo-
dule récepteur.
NOTA :
Il est particulièrement important
de vérifier la pression de tous vos pneus
régulièrement et de les maintenir à une
pression appropriée.
Le système de surveillance de la pression
des pneus comporte les éléments sui-
vants :
• Un module récepteur;
• Des capteurs de surveillance de la
pression des pneus aux quatre roues;
• Un témoin du système de surveillance
de la pression des pneus.
Avertissements de basse pression du
système de surveillance de la
pression des pneus
Le témoin du système de surveillance de
la pression des pneus s'allume sur le
groupe
d'instruments,
les
« LOW TIRE PRESSURE » (BASSE PRES-
SION DES PNEUS) et « Inflate Tire to XX »
(Gonfler le pneu à XX) s'affichent pendant
au moins cinq secondes et le carillon
retentit lorsque la pression d'au moins un
des quatre pneus route actifs est basse. Si
cela se produit, vous devez immobiliser le
véhicule dès que possible, vérifier la pres-
sion de tous les pneus et les gonfler à la
valeur de pression de gonflage à froid
recommandée pour le véhicule. La valeur
de pression de gonflage à froid recom-
mandée sur l'étiquette des pneus est la
valeur de pression indiquée dans le mes-
sage « Inflate Tire to XX » (Gonfler le pneu
à XX) affiché à l'écran de l'EVIC. Le sys-
tème se met automatiquement à jour, le
témoin du système de surveillance de la
pression des pneus s'éteint et les messa-
ges « LOW TIRE PRESSURE » (BASSE
PRESSION DES PNEUS) et « Inflate Tire to
messages
XX » (Gonfler le pneu à XX) disparaissent
dès que les valeurs de pression mises à
jour sont reçues. Pour recevoir ces rensei-
gnements, le véhicule doit rouler pendant
20 minutes à une vitesse supérieure à
24 km/h (15 mi/h).
DÉMARRAGE ET CONDUITE
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